物流業(yè)建首個電子代碼EPC與RFID國際標(biāo)準(zhǔn)

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香港貨物編碼協(xié)會（GS1）3月2日在香港科學(xué)園舉辦亞洲首個電子代碼標(biāo)準(zhǔn)（EPC）和無線射頻識別技術(shù)（RFID）環(huán)球物流現(xiàn)場實地測試，并邀得日本 EPCglobal轄下運(yùn)輸及物流業(yè)工作組聯(lián)席主席石澤直孝主講，介紹現(xiàn)正推行的RFID試點計劃，期望盡早確立物流業(yè)卷標(biāo)的國際標(biāo)準(zhǔn)，更全面地將 RFID技術(shù)應(yīng)用在物流業(yè)界。

石澤認(rèn)為，RFID雖然并非創(chuàng)新技術(shù)，但仍具有充分研發(fā)空間，并能更廣泛地應(yīng)用在物流航運(yùn)等市場上，有關(guān)技術(shù)不僅有效提升物流效率，亦更能保障貨物原封不動送抵目的地。他表示，海上運(yùn)輸屬于橫跨各國的商業(yè)活動，因此各國在貨物卷標(biāo)上須訂立更統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)。他表示正努力與中國、美國和歐洲等地政府溝通和研究，建立更統(tǒng)一的卷標(biāo)技術(shù)，整合一套國際標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，避免不同系統(tǒng)卷標(biāo)造成混亂，降低進(jìn)出口貨物運(yùn)輸效率。

建立國際卷標(biāo)技術(shù)

日本郵船旗下科研機(jī)構(gòu)MTI株式會社技術(shù)發(fā)展策略部高級顧問張家豪表示，RFID技術(shù)明顯在加快集裝箱通關(guān)進(jìn)度有優(yōu)勢，特別在美國「9.11」襲擊后，各國都加強(qiáng)邊境進(jìn)口貨物的檢查程序，他認(rèn)為只要集裝箱內(nèi)有加上有關(guān)技術(shù)的卷標(biāo)封條，都可大大提升物流公司和各國海關(guān)的效率。

石澤在會上介紹 GS1EPCglobal推行的RFID試點計劃，計劃主要分為3個階段。在第1階段，該機(jī)構(gòu)首先將主動、被動UHFEPV卷標(biāo)應(yīng)用到往來香港和日本的海運(yùn)集裝箱上。第2階段則透過GS1EPCglobal標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)由中國廠房至上海和洛杉磯港口，最后運(yùn)抵美國配運(yùn)中心貨物的透明度。而第3階段的計劃亦于早前落實，集中測試EPC訊息服務(wù)（EPCIS）的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)，追蹤來往東京和阿姆斯特丹航在線的集裝箱和裝卸架內(nèi)物品的流向和進(jìn)度。第3階段的參與企業(yè)主要為日本物流、航運(yùn)、硬件及軟件供應(yīng)商，如日本郵船（NYK）、日本運(yùn)通、三菱電機(jī)和佳能電子。

高昂成本限制普及

不過，現(xiàn)時要廣泛應(yīng)用RFID 在市場上，主要受高昂成本限制，因為平均每個RFID卷標(biāo)約需1美元。GS1總工程師孫國江表示，期望藉著試行計劃和測試活動，吸引更多加入研究和競爭，從而降低價格。他又指，RFID具有其本身價值，雖然該技術(shù)應(yīng)用在市場的成本較高，不過普通商品條形碼對比起RFID明顯有不少不足之處，特別是需要運(yùn)送貨物時，因此開發(fā)和推廣RFID技術(shù)時，不能只著眼于成本。

據(jù)孫國江介紹，現(xiàn)時RFID技術(shù)可加強(qiáng)集裝箱保安和提高處理效率。他表示，現(xiàn)時部分船公司將視乎貨物的貴重程度，在部分集裝箱內(nèi)局部采用。由于有關(guān)技術(shù)雖然成本較高，但可用少量精密配件組裝至普通集裝箱內(nèi)，隨著應(yīng)用成本減低和進(jìn)行更廣泛的試點計劃，令RFID技術(shù)更廣泛地應(yīng)用在市場上。

香港創(chuàng)新科技署署長陳育德亦有出席開幕儀式，他鼓勵公私營機(jī)構(gòu)繼續(xù)致力研究RFID新技術(shù)，并推動在不同范疇?wèi)?yīng)用該技術(shù)。GS1會由3月1日開始一連兩天，在香港科學(xué)全球航空元月客量跌5.6%。（CIO時代網(wǎng)）