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erp工廠生產管理

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 　　一、生產管理ERP系統(tǒng)功能

　　中國電子口岸平臺，政府與政府部門、政府部門與企業(yè)之間可實現(xiàn)數(shù)據交換和共享。數(shù)據交換對象包括國家行政管理機關、社會團體、事業(yè)單位、國內外企業(yè)、駐華使領館、個體工商戶等;連接方法有:PSTN, ISDN, ADSL,DDN, FR, ATM等有線或GRPS, CDMA等無線接入方式;交換格式包括EDFACT, XML, HTML, WML, SWIFT等。

　　1.事務處理功能.

　　中國電子口岸可為政府部門和企業(yè)辦理核銷審批、加工貿易合同審批、減免稅審批、報關單申報、進出口許可證件和外匯核銷單和申領、結付匯核銷、保稅區(qū)臺帳申請、ATA單證申請等提供實時在線服務。

　　2.身份認證功能.

　　電子政務網上操作誰也見不到誰，不僅要解決安全問題，更要解決信任問題，否則發(fā)生法律糾紛難以判定法律責任。中國電子口岸入網用戶都要經過工商、稅務、質檢、外貿、海關、外匯等6個職能管理部門嚴格的入網資格審查，才能取得入網IC卡開展網上業(yè)務，從而有效解決網上業(yè)務信任關系和法律責任問題。身份認證包括:對工商、稅務、海關、外匯、外貿、技術監(jiān)督局等政府部門的身份認證;對進出口企業(yè)、加工貿易企業(yè)、外貿工業(yè)服務企業(yè)、外貿附屬企業(yè)的身份認證;對個體工商戶的身份認證。

　　3.存證舉證功能.

　　根據國家行政管理機關的授權以及上海電子口岸數(shù)據中心與各用戶單位之間簽訂的協(xié)議，上海電子口岸數(shù)據中心針對部門聯(lián)網應用項目承擔存證舉證的責任，電子數(shù)據存證期為20年。

　　4.標準轉換功能.

　　按照國家行政管理機關各部門以及企業(yè)用戶的需要，由上海電子口岸數(shù)據中心對交換數(shù)據進行代碼轉換，如組織機構代碼轉換，業(yè)務單證代碼轉換，參數(shù)數(shù)據代碼轉換。

　    5.查詢統(tǒng)計功能.

　　根據提供共享業(yè)務數(shù)據主管部門或單位的授權，有控制地開放數(shù)據查詢和統(tǒng)計服務。共享數(shù)據包括進出口報關單數(shù)據、企業(yè)經濟戶口檔案數(shù)據、外匯核銷單數(shù)據、海陸空鐵郵及快件等貨運數(shù)據、知識產權數(shù)據等。

　　6.網上支付功能.

　　針對用戶支付稅費和貨款的需求，由中國銀行、工商銀行、農業(yè)銀行、交通銀行、招商銀行等商業(yè)銀行在中國電子口岸設立網上銀行，為用戶開設電子帳戶，提供資金支持、信用擔保、帳務管理等多種金融服務。

　　7.網絡隔離功能.

　　企業(yè)及個人與政府部門的聯(lián)網通過電子口岸實現(xiàn)“一點接入”，使上海電子口岸成為上海市政府網關，并實現(xiàn)政府網與互聯(lián)網的邏輯隔離，從而確保政府網絡的安全性。

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　　二、 文獻綜述

　　1.國內研究現(xiàn)狀

　　上海海關關長孫毅彪在題為《共識•共進•共贏--長三角通關管理一體化新思路》的報告中指出加快推進地方電子口岸建設，深化“大通關”工程建設擴大上海電子口岸的應用面，實現(xiàn)上?？诎端泄芾聿块T和相關單位的“一點式”接入。拓寬上海電子口岸的覆蓋范圍，與長三角和長江流域主要口岸城市互聯(lián)，推動長三角各地方電子口岸的互通和對接。同時，加強與地方黨政機關、口岸相關單位的聯(lián)系和溝通，按照區(qū)域通關改革的進度和要求，協(xié)調口岸相關管理部門實施配套改革，建立海關與口岸管理部門的協(xié)作機制，有效提升區(qū)域整體通關效率。

　　中國海關雜志專欄評論學者刑海洋也在相關文章中指出口岸是國家的門戶，在對外開放和經濟發(fā)展中發(fā)揮重要作用。隨著我國改革開放以來，特別是我國加入 WT0 后，對外貿易量增大，就更有必要建設和完善電子口岸。針對目前上海市的電子口岸發(fā)展存在的一下特征:

　　1.1 外經貿企業(yè)對發(fā)展電子口岸的意識薄弱

　　1.2 電子口岸的發(fā)展缺乏專業(yè)性服務

　　1.3 電子商務的安全問題是影響其發(fā)展的又一大障礙

　　1.4 普遍缺乏國際電子口岸的商務人才

　　他提出了以加強部門間的協(xié)調, 加大宣傳力度, 務實地發(fā)展電子口岸, 培養(yǎng)適應電子口岸發(fā)展的專門人才來推進本地區(qū)電子口岸發(fā)展的進程. 明確了地方政府在口岸建設中具有組織和管理能力，政府必須努力提高電子口岸的調控能力。要提高政府的管理調控能力，必須先明確相應的管理調控主體，政府內各部門要加強協(xié)調和合作，努力培育電子口岸市場.

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　　2.國外研究現(xiàn)狀

　　20世紀末，在信息革命和電子技術的推動下，全球經濟一體化和貿易無紙化迅猛發(fā)展，世界各國均加強對電子口岸建設的研究，采取各種措施提高電子口岸工作效率。美國學者瑞維•卡拉科塔和安德魯•B•惠斯頓1995年提出3P(人員people、程序process、合作partnership，即精干的人員，實用高效的程序，與外界良好的合作)發(fā)展戰(zhàn)略，更注重海關內部、海關與企業(yè)之間以及海關與相關部門之間相互作用的觀念和方式的變化。通過對守法評估、客戶導向和經濟擔保實施了電子化的程序管理，把海關的監(jiān)管活動當作生產產品的過程來加以管理，投入的是海關的管理資源(如人力、物力、信息、法規(guī)和社會需求)，產出的是海關監(jiān)管的整體效果(包括通關速度、查驗比例、稅款數(shù)量、查獲違禁品數(shù)量和社會滿意度);通過立法為管理信息化提供了法律保障;推行了預報關方式，促進電子口岸工作效率的提高。澳大利亞，通關模式體現(xiàn)了在貨物到達前，通過準確及時的電子數(shù)據庫信息對高風險貨物進行認定例外干涉.對信譽客戶的靈活報關安排;定期的報關或延期的關稅交付四個主要概念。

　　新加坡作為一座島國花園城市口岸物流是其整個國家競爭力的良好體現(xiàn).因此,新加坡學者早在20多年前就已經開始了對電子口岸建設的研究,新加坡的電子政務開展情況被封為是全球電子政務的典范.新加坡學者認為在考慮電子口岸建設的時候應該以宏觀的眼光看待,主要考慮協(xié)調政府和工商界的交流:風險管理和企業(yè)分類;安全的電子通關平臺;電子商務和網絡安全的立法5個方面。承認不同的機構在電子通關控制中擁有不同的優(yōu)先權，電子口岸的建設目的是為了提高通關速度,樹立新加坡世界一流口岸的需要.然而，日本海事大學學者在其EMBA學位論文提到口岸通關工作效率問題研究更強調不同權利機關之間的合作是提高電子通關效率的基礎。運用電子商務，進一步加強協(xié)調過程，以電子報關和電子審單為基礎，新加坡海關和其他政府部門嘗試建立一種稱為無縫的“一站式”電子通關系統(tǒng)，這意味著只需要一次報關，客戶就可以完成進出口通關程序，這一次性的報關包含了所有涉及到的部門，如海關、商檢、口岸、運輸公司、銀行和稅務等。

發(fā)布：2010-05-04 18:57    編輯：泛普軟件 · lj    [打印此頁]    [關閉]