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倉(cāng)庫(kù)分揀系統(tǒng)
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自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)貨架分揀系統(tǒng)的工作過(guò)程:一個(gè)分揀系統(tǒng)是由一系列各種類(lèi)型的輸送機(jī)、附加設(shè)施和控制系統(tǒng)組成,大致可分為合流、分揀信號(hào)輸人、分流和分運(yùn)4個(gè)階段。
訂單分揀就是依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的送貨計(jì)劃,盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位揀取出來(lái),并按一定的方式進(jìn)行分類(lèi)、集中,等待配裝送貨的作業(yè)過(guò)程。在倉(cāng)庫(kù)的所有流程中,訂單分揀越來(lái)越受到企業(yè)和研究領(lǐng)域的關(guān)注。在非自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)或配送中心里,分揀一直被認(rèn)為是勞動(dòng)最密集、成本最高的運(yùn)作,同時(shí)也是很多企業(yè)降低倉(cāng)儲(chǔ)成本與提高生產(chǎn)力最優(yōu)先考慮的運(yùn)作;另一方面,訂單分揀可以直接影響到客戶(hù)滿(mǎn)意度,因此,企業(yè)能夠快速并且準(zhǔn)確地處理客戶(hù)訂單已經(jīng)成為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。
分揀是指將物品按品種、出入庫(kù)先后順序進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)堆放的作業(yè)。這項(xiàng)工作可以通過(guò)人工的方式進(jìn)行,也可以用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行處理。能連續(xù)、大批量地分揀貨物,分揀誤差率極低、分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化。
自動(dòng)分揀系統(tǒng)的適用條件
(1)一次性投資巨大(本身需要建設(shè)短則40-50,長(zhǎng)則150-200米的機(jī)械傳輸線,還要有配套的機(jī)電一體化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及通信系統(tǒng))。
(2)對(duì)商品外包裝要求高( 只適于分揀底部平坦且具有剛性的包裝規(guī)則的商品)。
為了使大部分商品都能用機(jī)械進(jìn)行自動(dòng)分揀,可以采取的措施:
1.推行標(biāo)準(zhǔn)化包裝,使大部分商品的包裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);
2.根據(jù)所分揀的大部分商品的統(tǒng)一的包裝特性,定制特定的分揀機(jī)。
近年來(lái),泛普軟件了解到隨著電子商務(wù)的發(fā)展、生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)制的要求,訂單的規(guī)模越來(lái)越小,甚至是拆箱分揀。拆箱分揀也稱(chēng)為小件訂單分揀或單品揀貨或拆零揀貨。小件訂單分揀相對(duì)應(yīng)于其它分揀單元,即托盤(pán)分揀、箱分揀。雖然當(dāng)前有很多成功的自動(dòng)分揀系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作中來(lái),但由于倉(cāng)儲(chǔ)分揀系統(tǒng)是一個(gè)非靜態(tài)、非一次性的活動(dòng),并且自動(dòng)分揀系統(tǒng)不僅成本高而且靈活性低,手動(dòng)分揀系統(tǒng)仍然有一定的實(shí)際意義。以下主要為手動(dòng)小件訂單揀選的幾種路徑。
最新的倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)查報(bào)告顯示訂單分揀是提高倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)效率最優(yōu)先考慮的運(yùn)營(yíng)活動(dòng),分揀成本會(huì)占到倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本的 65%,而又有研究表明分揀人員的行走時(shí)間會(huì)占到總分揀時(shí)間的50%??梢?jiàn),減少分揀人員的行走時(shí)間對(duì)于提高分揀效率和降低倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作成本是有意義的。分揀人員的行走時(shí)間與很多要素有關(guān),其中,合理安排分揀路徑是減少行走時(shí)間的一項(xiàng)有效措施。
分揀路徑的目標(biāo)就是確定分揀單上貨品的揀貨順序,通過(guò)啟發(fā)式或優(yōu)化路徑來(lái)減少分揀人員的行走距離。在實(shí)際工作中,人們通常應(yīng)用啟發(fā)式的分揀路徑。這主要是由于優(yōu)化產(chǎn)生的路徑可能不符合分揀人員通常工作的邏輯,不容易操作;而且,優(yōu)化路徑?jīng)]有考慮線路擁擠問(wèn)題。
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