低本錢理念拖累中國倉庫管理物流業(yè)

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日本企業(yè)注重精細化理念，中國企業(yè)看重本錢化治理，長期來看，這將成為限制中國物流業(yè)發(fā)展的因素。張遠昌：您在中國和日本的物流行業(yè)內都工作了很長的時間，對兩邊物流行業(yè)的現(xiàn)狀都比較了解。中國和日本在物流方面有什么差異和差距？
　　后藤大輝：我在日本物流行業(yè)工作了二十幾年，也想通過這樣一個平臺將日本物流方面的經驗、技術和應用鑒戒過來。就目前來說，在物流技術、應用、經驗等方面，中國和日本之間的差距仍是蠻大的。
　　東京有個和平島，是PLC東京物流中央。一個月前，他們的一些工作職員到廣州來交流。在跟他們的談話過程中，我就發(fā)現(xiàn)，他們在1970年時候已經開始考慮到耗能、安全、抗震等物流技術應用方面的事情。而我們中國的一些物流企業(yè)呢，在現(xiàn)階段的物流運輸、倉儲等策劃過程中還沒有將這些事情考慮周全，或者根本就不考慮這些事情。
　　這個差距不是幾十年的題目，良多物流企業(yè)只考慮本錢，以為降能耗就是增加本錢，配備安全設備也會增加他的運營本錢，其他抗震、防火等技術設備更是被以為是沒用的。這是很可怕的。本錢，或者說廉價理念，是中國物流企業(yè)區(qū)別于日本物流企業(yè)的地方。首先，我們是所講的制造理念方面。實在，制造理念和服務理念應該是一致的。現(xiàn)在，世界上良多人都在用中國制造的產品，良多人都在談論“MadeinChina”這個話題。
　　之所以泛起這種現(xiàn)象是由多方面因素造成的，好比不亂的政治環(huán)境、高速發(fā)展的經濟、相對廉價的勞動力等等。但是這些因素不是一成不變的。像近兩年，勞動力市場就泛起了不“和諧”的現(xiàn)象：一方面，企業(yè)的人工本錢壓力上漲；另一方面，工人糊口本錢不斷上揚。造成這種現(xiàn)象泛起雖然有通貨膨脹等因素，但也有企業(yè)自身的原因。
　　一直以來，中國物流企業(yè)運作第一個想的是價格本錢、金錢本錢。目前的物流企業(yè)所謂的本錢低，實在當中的鋪張現(xiàn)象是十分嚴峻的。中國的物流界有這么一個熟悉，“日本的物流貴，中國的物流便宜”。目前所有的物流供給商，所有的物流企業(yè)，都是以廉價占據市場。其經營的理念就是低本錢。而物流所創(chuàng)造的服務，也建立在廉價的基礎上。低本錢經營沒有準確和錯誤之分，但是一味地夸大投入的低本錢，卻忽略了其他的時間、效率、治理、糾錯、安全等其他的本錢。必定會泛起鋪張現(xiàn)象，而且是極大的資源鋪張。
　　另外，一些物流企業(yè)還泛起的一個本末顛倒的現(xiàn)象，就是將低本錢經營放在第一位，將質量放在第二位。在物流運營中，你可以采用廉價的服務方式，但是你必定保證物流服務的質量。沒有服務質量的存在，再低的本錢經營到最后也只能關門。
　　我在日本物流界工作了有二十幾年，對日本的QC品質治理印象深刻。日本企業(yè)十分夸大品質，日本制造商第一個追求的是質量。一家日本企業(yè)會有一個龐大的治理團隊。好比說車隊，他會有車隊的調度、有安全系統(tǒng)的培訓員、有質量治理員，它是一個體系來治理的。固然看起來他的運作本錢比較高，但是在實際的應用中，在安全、效率、環(huán)保、節(jié)能方面的話，都能有效地控制到，減少了很多不必要的鋪張。不用任何數據來判定，就能知道這樣的物流企業(yè)其生存能力、社會效益、自身的盈利能力，都比那些不注重品質治理的企業(yè)要強。
　　在這方面，中國物流業(yè)仍是有良多向日本學習的。好比豐田的看板式治理，本田的機遇式治理，佳能的細胞式出產治理等等，他都有良多讓我們鑒戒的。

發(fā)布：2025-09-09 22:05 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]