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某隧道工程施工組織設計
工程簡介
蘭新鐵路蘭州～武威南段增建第二線線路起于蘭州西站，沿黃河二級階地西行經河口南站跨黃河后溯莊浪河而上，在既有蘭武段打柴溝站與龍溝車站之間以特長隧道穿越××后沿龍溝河、莊浪河而下，進入河西走廊與既有線并行引入武威南站。
設計概況
××特長隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝站與龍溝車站之間。隧道長度為20050m，設計為兩座單線隧道，線間距為40m；兩座隧道線路縱坡相同，主要為11‰的單面下坡，右線隧道較左線隧道高0.56～0.72m.隧道進口位于天?？h打柴溝鎮(zhèn)趙家莊附近，地形開闊；隧道出口位于古浪縣龍溝鄉(xiāng)的沙溝臺，地形較狹窄。隧道洞身最大埋深1100m左右。
出口端大臺施工通風豎井位于嶺北大臺村，線路里程DK178＋900，深約260m，距隧道出口4285m，襯砌后凈空Φ300cm.
主要技術標準
鐵路等級：國鐵I級；
正線數目：雙線；
限制坡度：單機6‰，雙機13‰；
旅客列車設計行車速度140Km/h，最小曲線半徑1200m；
牽引種類：電力；
牽引定數：4000t；
到發(fā)線有效長度：850m；
閉塞類型：自動閉塞。
自然條件
地形地貌
本區(qū)整體屬于祁連山東北部中高山區(qū)，隧道進口以南為莊浪河河谷區(qū)，出口以北為古浪河及其支流龍溝河谷區(qū)，隧道經過××－毛毛山中高山區(qū)，根據山體相對高度，進一步劃分為××南坡底高山及梁狀丘陵區(qū)、××中高山區(qū)和××北坡低高山區(qū)三個次級地貌單元。
本標段××特長隧道出口區(qū)主要為××北坡低高山區(qū)：位于F7斷層以北，地形起伏，自然坡度15°～30°，海拔高程2800m左右，相對高差200～400m.地表多有土層覆蓋，其間溝谷發(fā)育，主要支溝有大洪溝、窄洪溝、金家直溝、大沙溝、天井溝及直溝等。
氣象特征
本標段線路位于中溫帶干旱氣候區(qū)，春季多風，少雨干旱；夏季酷熱，降水增多；秋季涼爽，降溫較快；冬季寒冷，干旱少雪。××地區(qū)海拔高（2900～3600m），氣候垂直分帶明顯，氣溫寒冷，日溫差大，陰雨風雪冰雹天氣多變，冰凍時間長。沿線年平均氣溫-0.1～5.1℃，絕對最高氣溫28.1～34.7℃，最低-29.0～-30.6℃；多年平均降水量357.8～409.4mm，最大降水量552.2mm；多年平均蒸發(fā)量1548～1813.6mm；瞬時最大風速29m／s，主導風向北北西；最大積雪厚度24～36cm；土壤凍結深度138～200cm.
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詳情請下載附件：烏鞘嶺隧道工程施工組織設計
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