我國首例銑挖Ⅳ級圍巖獲成功

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    本報訊(通訊員李永旺)日前，根據同濟大學、內蒙古科技廳、內蒙古科技大學共同研究成果顯示，Ⅳ級圍巖地質隧道銑挖施工，在中鐵18局集團1公司承建的塔(然高勒)韓(家村)鐵路趙家灣隧道獲得成功。
    全長1925米，位于內蒙古鄂爾多斯境內的塔韓鐵路趙家灣隧道主，巖層屬性為砂礫結構，由于多種原因導致隧道開挖作業(yè)無法使用火工爆破品，致使隧道施工進尺嚴重滯后。針對這一嚴峻施工形勢，該公司通過隧道作業(yè)平臺，于6月中旬會同同濟大學、內蒙古科技大學等多家科研院所，聯合展開現場科技攻關、科研課題研究。在實地勘測、巖層采樣分析、反復論證前提下，將煤礦開采中應用的銑挖作業(yè)方式，有機移植到地質結構相對堅硬的Ⅳ級圍巖隧道施工，利用機械能的液壓傳動功率，帶動64片、48片不同組合形式的刀盤組，對隧道邊墻和拱頂部位進行有機切割，打出隧道周邊輪廓線和臨空面后，再應用同樣為液壓傳動原理驅動的機械破碎錘，對隧道開挖掌子面實施大面積松動破碎。
    據科研單位《銑挖法與綜合機械法施工對比》課題研究專家透露，塔韓鐵路趙家灣隧道的銑挖法實驗和應用，在同類圍巖地質條件下屬于開山之作，積累了類似圍巖地質銑挖的有益經驗，并且銑挖工法技術日臻成熟，從先期試階段每天一個工作面掘進0.83米提高到1.2米。特別是在不適合用火工鉆爆法施工，對于環(huán)保，以及對地面建筑物沉降有嚴格控制要求的特殊環(huán)境條件下，對于巖層擾動、保護切割輪廓線以外的原始結構體，確保施工安全，具有非常廣闊的應用前景。

發(fā)布：2007-07-10 11:43 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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