戈壁路基填料特性、施工技術

　該技術立足于戈壁地區(qū)長期風沙侵蝕的地理環(huán)境，對高速鐵路路基戈壁填料特性、填筑技術、沉降規(guī)律、結構耐久性進行了探索研究；通過對戈壁填料特性室內及現(xiàn)場試驗研究，確定了戈壁填料的壓實和組成特性；通過填筑試驗，確定了合理的戈壁填料施工工藝；通過對戈壁填料路基數值分析計算，研究了戈壁填料路基的應力場、變形場的分布規(guī)律，并與現(xiàn)場實測戈壁填料路基的沉降規(guī)律進行了對比分析；通過測試強風段戈壁路基結構抵抗風沙侵蝕能力，對戈壁路基的耐久性規(guī)律進行了研究并提出了有效的防護措施。該技術通過采用室內試驗、現(xiàn)場測試、原型測試和數值分析相結合的方法，首次提出戈壁地區(qū)路基填料綜合含水率概念，通過歸納分析出計算公式，合理評價了戈壁土填料的實際含水量并指導路基填料填筑。

　該技術填補了戈壁地區(qū)長期風沙侵蝕條件下戈壁填料施工技術研究的空白，屬國內首創(chuàng)，達到國內領先水平。該技術在蘭新鐵路第二雙線施工應用中，不僅提高了施工工效，也降低了工程造價，經濟效益顯著。

發(fā)布：2007-07-10 11:45 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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