“歐美新式施工法”破解南充邊挖地道邊通車(chē)難題

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　　廣泛應(yīng)用于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的“豎向承重轉(zhuǎn)換”施工技術(shù)，將應(yīng)用于人民南北中路地下通道施工。此法通過(guò)打樁，建設(shè)巨大的豎向承重柱將路面“頂起”，實(shí)現(xiàn)地下挖通道、地面通車(chē)“兩不誤”

　　通常的下穿隧道施工，作業(yè)順序是“打樁——破開(kāi)路面——修地下通道——恢復(fù)路面”，而在人民南北中路地下通道建設(shè)工程中，則“反彈琵琶”，在路面修復(fù)、實(shí)現(xiàn)通車(chē)后，再開(kāi)挖地下通道和進(jìn)行地下商業(yè)建設(shè)

　　7月11日上午，記者探訪(fǎng)南充人民南北中路地下通道及五星花園商圈施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)施工中采用了多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝。

　　市城區(qū)修建的第一條下穿隧道是濱江大道勝利路口下穿隧道，不少市民都會(huì)對(duì)施工的流程記憶猶新，即先打樁，再破開(kāi)路面，再進(jìn)行隧道施工，隧道施工完成后，再進(jìn)行路面恢復(fù)施工，這就是傳統(tǒng)的順作法施工。在人民南北中路地下通道及五星花園商圈改造施工中，“邊挖井、邊施工”的流程將完全改變，將采取新的逆作法施工，即先打樁，打樁完成后，立即進(jìn)行路面施工，讓路面交通恢復(fù)，路面施工完成后，再進(jìn)行地下通道、商業(yè)區(qū)域的施工。

　　此外，還將采用一種“豎向承重轉(zhuǎn)換”施工技術(shù)，即先打好承重柱，用這些承重柱“頂”起道路的路面。地下施工正式展開(kāi)后，再建設(shè)大量的支柱，轉(zhuǎn)換承重柱所承擔(dān)的重量。“先建設(shè)的承重柱的承重能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于后期建設(shè)的支柱，所以安全是絕對(duì)能夠得到保證。”據(jù)該工程投資方漢森恒發(fā)公司總工程師趙壽禮說(shuō)，這樣施工的好處是，可以迅速恢復(fù)路面交通，將施工對(duì)市民出行的影響降至最低。據(jù)了解，這種施工技術(shù)目前在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和國(guó)內(nèi)的上海、廣東廣泛使用，四川很少使用。

　　連日來(lái)，路過(guò)人民花園的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，在道路中聳立一座龐然大物，這就是從黑龍江省運(yùn)過(guò)來(lái)的施工機(jī)械，名叫“巨無(wú)霸”旋挖鉆機(jī)，用了整整6輛大型貨運(yùn)汽車(chē)才運(yùn)到南充來(lái)。在人民南北中路及五星花園商圈改造施工中，共需要兩臺(tái)這樣的大型施工機(jī)械，而另一臺(tái)正在運(yùn)往南充的路上。

　　“這種設(shè)備主要用于打樁，工作效率較常規(guī)機(jī)械可提高兩倍以上。”趙壽禮說(shuō)，普通的機(jī)械設(shè)備在打樁時(shí)，只能先打好孔，再澆筑混凝土，而這種大型施工設(shè)備則是打孔和澆筑混凝土同時(shí)進(jìn)行，一天下來(lái)，可打樁30余個(gè)。“有了這種設(shè)備助陣，完全有信心在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工。”趙壽禮說(shuō)。

　　此外，在該工程改造施工中，還引進(jìn)了大動(dòng)力螺旋轉(zhuǎn)施工設(shè)備。這種設(shè)備在打樁施工時(shí)，直接朝地下轉(zhuǎn)，噪音很小，不會(huì)影響周?chē)忻竦男菹ⅰ?ldquo;如果采用傳統(tǒng)的錘打技術(shù)，將會(huì)產(chǎn)生大量的噪音。”市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，采用螺旋轉(zhuǎn)設(shè)備施工，在南充還是首次。

作者：記者/李奎 實(shí)習(xí)生/張景軒