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時程頻譜結合分析方法對展望橋人行舒適度的分析與控制

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采用時程分析方法，將加速度響應時程和頻譜相結合，對深圳灣體育中心展望橋進行人行舒適度的分析與控制。Dickmann、Sperling、BSI 5400 及Euro code 等舒適度標準不夠全面合理，采用ATC 和調整的Euro code 作為舒適度評價標準?？紤]人跳躍、起立、行走，采用基于Grundmann 模型模擬分析人群行走( 同步和隨機) ，較好地揭示了結構振動特性，發(fā)現(xiàn)了展望橋結構剛度薄弱環(huán)節(jié)，通過對結構適當加強調整，有效控制了展望橋結構局部振動，改善了展望橋舒適度性能水準。
發(fā)布：2007-08-07 11:00    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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