某客運專線項目詳細工程地質(zhì)勘察畢業(yè)設計

近年來，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，中國的鐵路建設也進入了一個前所未有的時代。2008年4月18日，我國自主知識產(chǎn)權的和諧號動車下線，開創(chuàng)了我國高速鐵路的新時代，繼而京津高鐵的建成通車拉開了我國高速鐵路建設的序幕。京滬高鐵、鄭西高鐵的投入建設標志著我國高速鐵路建設高峰期的到來。火車速度一次比一次高，當然對鐵路建設的要求也就會越來越高和越來越嚴格，并且建設的地質(zhì)環(huán)境也越來越復雜。因此，這對鐵路工程地質(zhì)勘查的理論和技術方法的要求也越來越高。以便于為鐵路建設提供更加準確可靠的地質(zhì)依據(jù)。
鐵路工程地質(zhì)勘察是鐵路建設中最基本也是最重要的一個環(huán)節(jié)，是鐵路建設的基礎性工作。它的主要任務是查明鐵路沿線的工程地質(zhì)條件、不良工程地質(zhì)問題并進行分析和評價。為鐵路建設提供可靠的、準確的、完整的勘察資料和地質(zhì)依據(jù)，并且要考慮到環(huán)境地質(zhì)問題，以確保鐵路建設的安全穩(wěn)定、經(jīng)濟合理。
本文主要是關于XX客運專線巖土工程詳細地質(zhì)勘察。為了能夠提供可靠準確的地質(zhì)資料，本次勘察采用了多種勘察方法和手段。包括全取芯鉆探、現(xiàn)場標貫試驗、動、靜力觸探試驗、波速測試、注水試驗等。對采集的資料進行綜合的分析與整理，為鐵路建設部門提供相關的推薦值。本文還對衡陽站建設場地的水文地質(zhì)條件、不良工程地質(zhì)問題進行了分析與評價，并給出了處理意見。對于地基和樁基也結合材料給了建議，供有關部門設計參考。此工程預算造價為2635766元。

發(fā)布：2007-08-11 16:30 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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