穩(wěn)定土拌和站分類

根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作特點，穩(wěn)定土拌和機可以按以下幾個方面進行分類：
按行走部分的形式不同：分為履帶式和輪胎式。履帶式穩(wěn)定土拌和機由于機動性不好，所以目前很少生產(chǎn)。現(xiàn)代穩(wěn)定土拌和機以輪胎式為主，其輪胎多為寬基低壓的越野型輪胎，以滿足機械在松軟土壤上行駛作業(yè)時對附著牽引性能的要求。國內(nèi)某些拌和機的前輪為載貨汽車輪胎，混合花紋，降壓使用，氣壓為0.33MPa；后輪裝越野型輪胎，胎面為牽引花紋，胎內(nèi)氣壓為0.28MPa。
按轉(zhuǎn)子和行走機構(gòu)的驅(qū)動方式不同：分為液壓驅(qū)動式、機械驅(qū)動式和機械－液壓驅(qū)動式。由于液壓技術(shù)日趨完善，液壓傳動具有結(jié)構(gòu)設(shè)計布置簡等優(yōu)點，穩(wěn)定土拌和機目前采用全液壓傳動的較多。其行走和轉(zhuǎn)子拌和系統(tǒng)采用液壓馬達驅(qū)動。行走系統(tǒng)中只采用一個液壓馬達作為變速箱驅(qū)動橋總成的動力輸入，而不是采用兩個液壓馬達分別驅(qū)動兩側(cè)的驅(qū)動輪。這主要是因為在驅(qū)動車輪上直接安裝低速車輪馬達的傳動方式，要求液壓馬達能承受地面?zhèn)鹘o驅(qū)動輪的各種軸向和徑向的復(fù)雜載荷且用馬達本身數(shù)量有限的排量規(guī)格匹配主機扭矩的要求有一定的困難，另外，由于低速馬達出現(xiàn)的比高速馬達晚的多，相對而言沒有前者那麼成熟，它的效率（特別是容積效率）低于高速馬達，而價格比較昂貴。基于這些原因，全液壓穩(wěn)定土拌和機目前都采用這種傳動布置格局。