地鐵區(qū)間隧道土壓平衡式盾構(gòu)施工方案45頁（含管線保護(hù)）

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資料目錄

• 第1章 編制說明
• 第2章 區(qū)間隧道盾構(gòu)施工概述
• 2.1 站~區(qū)間概況
• 2.2 盾構(gòu)施工工藝流程
• 2.2.1 盾構(gòu)施工工藝流程
• 2.2.2 盾構(gòu)施工工藝特點(diǎn)
• 第3章 施工部署
• 3.1 總體施工安排
• 3.2 同步注漿及回填注漿
• 3.2.1 盾尾同步注漿
• 3.2.2 二次補(bǔ)注漿
• 3.2.2.1 注漿孔位置及構(gòu)造
• 3.2.2.2 注漿方式
• 3.2.2.3 注漿材料
• 3.2.2.4 注漿控制參數(shù)
• 3.2.2.5 注漿孔密封
• 3.2.2.6 注漿注意事項(xiàng)
• 3.2.2.7 注漿標(biāo)準(zhǔn)及效果檢查
• 3.2.3 盾構(gòu)掘進(jìn)管理
• 3.3 盾構(gòu)施工異常情況預(yù)案
• 3.3.1 盾構(gòu)進(jìn)出洞地面沉降、坍塌的預(yù)防措施
• 3.3.2 地面沉降（隆起）預(yù)防措施及解決方法
• 第4章 區(qū)間盾構(gòu)施工
• 4.1 盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)模式
• 4.1.1土壓平衡式
• 4.1.2欠土壓平衡式
• 4.1.3掘進(jìn)模式的切換
• 4.2在軟土地層掘進(jìn)
• 4.3在復(fù)合地層中的掘進(jìn)
• 4.4在巖層掘進(jìn)
• 4.4.1盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制技術(shù)
• 4.4.2盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)糾偏方法
• 4.4.3隧道上浮控制技術(shù)
• 4.5工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及相應(yīng)措施
• 4.5.1工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析
• 4.5.2采取的相應(yīng)措施
• 4.5.2.1主要防水措施
• 4.5.2.2為保證建筑物和管線的安全，施工中采取綜合措施
• 4.5.2.3盾構(gòu)機(jī)穿越強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖及粉質(zhì)粘土地層時(shí)的措施
• 4.6盾構(gòu)開挖面的穩(wěn)定性控制原理
• ⑴軟土地層盾構(gòu)開挖面的穩(wěn)定機(jī)理
• ⑵開挖對盾構(gòu)機(jī)的影響
• ⑶穩(wěn)定性控制措施
• 4.7開挖面加泡沫技術(shù)
• 4.7.1開挖面土體改良的意義與方法
• 4.7.2開挖面添加泡沫技術(shù)
• 4.8換刀技術(shù)
• 4.9盾構(gòu)機(jī)過中間風(fēng)井
• 第5章 鄰近建、構(gòu)筑物及地下管線的保護(hù)
• 5.1盾構(gòu)機(jī)在淺埋段和建筑物近間距地段施工
• 5.2 盾構(gòu)穿越建筑物及管線
• 5.2.1盾構(gòu)穿越居民區(qū)段
• 5.2.2盾構(gòu)穿越廠房區(qū)段
• 5.3施工控制
• 5.3.1建筑物沉降的控制值
• 5.3.2地鐵施工地表沉降（水平位移）預(yù)測
• 5.3.3制定地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)
• 5.4建筑物風(fēng)險(xiǎn)控制措施
• 5.4.1施工過程監(jiān)測
• 5.4.2施工過程控制
• 5.5建筑物的一般保護(hù)和加固措施
• 5.5.1建筑物保護(hù)措施
• 5.5.2地鐵施工加固措施
• 5.6施工完成建筑物安全風(fēng)險(xiǎn)評估
• 第6章 應(yīng)急預(yù)案及措施
• 6.1 預(yù)防措施及解決方法
• 6.2 搶險(xiǎn)體系及職責(zé)
• 6.3 搶險(xiǎn)方法
• 6.3.1 管線出現(xiàn)問題
• 6.3.2 遇路面隆陷
• 6.4 降低災(zāi)害方法

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  關(guān)鍵詞： 地鐵工程施工 土壓平衡式盾構(gòu) 盾構(gòu)施工工藝 地下管線保護(hù)措施 同步注漿

  內(nèi)容簡介

  　　資料詳細(xì)闡述了本工程區(qū)間隧道的施工方法，主要內(nèi)容包括盾構(gòu)隧道的施工方法及工藝、重點(diǎn)闡述了本工程軟土地層、復(fù)合地層及巖層盾構(gòu)施工方法和地層改良措施，以及施工測量與施工期間的監(jiān)控量測等。介紹了為保證本區(qū)間工程的順利進(jìn)行，而采取的各項(xiàng)施工保證措施，主要內(nèi)容有：工程質(zhì)量保證體系及措施，文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施，消防、安全、保衛(wèi)、健康體系及措施。 　　工程概況：全長4202.544米。其中設(shè)中間風(fēng)井一座及聯(lián)絡(luò)通道二座。圍巖為②-2b4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層、②-3b2-3粉質(zhì)粘土層、③-3-1b1-2粉質(zhì)粘土層、J3 x-1強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層、J3 x-2中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層。盾構(gòu)掘進(jìn)斷面大部分在泥質(zhì)粉砂巖層中?！　】傮w施工安排：盾構(gòu)區(qū)間下穿大樓樁基礎(chǔ)。區(qū)間盾構(gòu)機(jī)采用土壓平衡式掘進(jìn)、欠土壓平衡模式兩種方式進(jìn)行施工。區(qū)間隧道掘進(jìn)分為三部分，分別為初始掘進(jìn)→正常掘進(jìn)→貫通掘進(jìn)，為了提高掘進(jìn)效率，故將初始掘進(jìn)先進(jìn)行73環(huán)；掘進(jìn)完成后進(jìn)入正常掘進(jìn)過程，正常掘進(jìn)過程中必須嚴(yán)格對盾構(gòu)掘進(jìn)軸線、管片拼裝質(zhì)量、地面沉降三方面進(jìn)行控制，當(dāng)掘進(jìn)至距接收端洞口80～100m處進(jìn)入貫通掘進(jìn)階段，需進(jìn)行全線貫通測量校核，準(zhǔn)確定位盾構(gòu)機(jī)頭的坐標(biāo)位置和姿態(tài)，并根據(jù)測量結(jié)果，確定盾構(gòu)推進(jìn)方案，保證盾構(gòu)機(jī)順利、安全、準(zhǔn)確地進(jìn)入接收井，完成整體掘進(jìn)過程，之后進(jìn)行刀盤維修……共計(jì)45頁，編制于2008年　　

  區(qū)間平面圖

  管片注漿方式示意圖

  注漿孔密封構(gòu)造圖

  盾構(gòu)施工工藝流程圖

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