滬昆客專某特大橋施工組織設計

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內容簡介

　　本橋設計為簡支梁和連續(xù)梁相結合的結構形式，一般跨度設計為簡支梁，跨高速公路、跨糧庫專用水泥路、跨皖贛鐵路處設計為連續(xù)梁?！　? 橋梁下部結構形式：基礎設計有群樁承臺基礎和明挖基礎兩種形式；橋墩1、6、89~91、93、100、101號墩采用矩形墩，236、237號墩采用采用單圓柱墩，其余橋墩采用圓端形橋墩；橋臺采用空心橋臺；簡支梁支座采用球型剛支座?！　? 采用1-（70+125+70）m連續(xù)梁同時跨越。其余采用32米預應力混凝土簡支梁，局部以24米預應力混凝土簡支梁調整配跨?；A采用鉆孔灌注樁基礎、明挖基礎，墩臺采用圓端形實體橋墩、單圓柱墩、矮墩、矩形墩、空心橋臺?！　? 本橋簡支箱梁采用預制、架設的施工方法，32m、24m簡支箱梁墊石頂和支座底板之間分別設3.0cm、3.5cm厚的調平壓漿層，墊石頂標高已考慮此項因素；（32+48+32）m連續(xù)梁采用滿堂支架現澆施工方法；（60+100+60）m、（70+125+70）m連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑法施工?！　? 工程難點　　 連續(xù)梁懸灌施工線形控制　　 特大橋共有三處連續(xù)梁，分別為：跨滬昆高速公路1-（60+100+60）連續(xù)梁、跨貴溪糧庫入口水泥路與志光公路1-（32+48+32）m連續(xù)梁、跨糧庫專用線，既有皖贛鐵路（70+125+70）m連續(xù)梁，進行懸灌施工時，如何控制好連續(xù)梁的線形是本工程施工的一大難點?！　?.....　　

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