石武客運專線某特大橋工程下部結構(實施)施工組織設計

內容簡介

　　澆筑混凝土：　　模板軸線偏位、標高和鋼筋報經監(jiān)理工程師檢測合格后方可澆筑混凝土，混凝土澆筑主要以汽車泵為主，汽車泵忙不過來時可采用吊車吊裝混凝。吊車吊裝混凝時，吊車設有漏斗，模板內設設有串筒，沿墩身四側設立四到五個，串筒伸到距承臺基礎頂面2米之內，保證澆筑混凝土不致產生離析現(xiàn)象，吊車作業(yè)時，指揮人員采用吹口哨作為施工控制，預防安全事故?！　? 砼每層攤鋪厚度不宜超過40厘米，在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。砼澆筑應連續(xù)進行，不間歇，因此在施工前項目部人員對拌合站、便道、施工現(xiàn)場以及發(fā)電機組等各種機械及設施預先檢查合格后方可進行砼澆筑?！　』炷琳駬v：　　采用插入式高頻式振搗器進行振搗，混凝土振搗過程中，應避免重復振搗，防止過振。振搗棒要垂直地插入砼內，并插入前一層砼5～10cm。振搗棒要快插慢拔，以免產生空洞。砼振搗時間要適當，當砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦后，即停止該點振搗，轉至下點。在振搗時應加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產生漏漿和跑?，F(xiàn)象?！　?

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