新建鐵路武漢至廣州客運專線某特大橋（實施）施工組織設計

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內容簡介

　　XX特大橋位于XX省XX市XX鎮(zhèn)XX村，橫跨大片農田及民居房，在DK1361+731.12～DK1361+760.52跨越小溝。本橋在DK1361+528處跨越XX高速公路主干道，交角經現場實測為37.5°，孔跨布置按預留8車道設計，主跨采用112m提籃拱。　　3.1.2橋梁結構概述　　3.1.2.1概述　　橋梁中心里程DK1361+127.40，橋全長:L＝1413.76m，我方施工長度：637.13m。　　3.1.2.2橋梁構造　?、畔虏繕嬙欤何曳绞┕だ锍谭秶鷥?，樁基礎均按照柱樁和摩擦樁設計；橋墩均采用雙線矩形空心橋墩，主跨32#、33#橋墩為實心橋墩（特殊設計）；橋臺為矩形空心橋臺。樁基礎總計169根（P24#～P41#），分φ1.0m、φ1.25m、φ1.8m三種類型樁徑。其中主跨P32#和P33#墩均采用15φ1.8m樁基礎?！　、茦蚩绮贾茫鹤訶X臺至XX臺方向，我方施工里程范圍內孔跨布置為（8×32m）簡支箱梁＋1×112m鋼管混凝土提籃拱＋（3×32m＋2×24m＋3×32m）簡支箱梁?！　?.1.2.3 砼強度等級及使用部位：　　C55混凝土：用于拱肋大流動度、自密實鋼管混凝土　　C50混凝土：用于引橋簡支箱梁、支座墊石　　C45混凝土：用于主跨系梁　　C40混凝土：用于橋面保護層及附屬工程　　C30混凝土：用于橋墩，橋臺，承臺　　C30水下混凝土：用于樁基礎　　C20混凝土：用于臺背回填　　

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