扎南高速公路某大橋(實施)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　第二章基本條件及技術要求　　一、設計標準　　 1、計算行車速度：80Km/h　　 2、荷載：公路－Ⅰ級　　 3、橋?qū)挘簶驅(qū)扺＝（0.5+10.75+0.75）+0.5+(0.75+10.75+0.5)=24.5m　　 4、高程：黃海高程系統(tǒng)　　 5、坐標：北京坐標系　　 6、地震烈度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度設防　　 7、橋面橫坡：單向2％（半幅橋）　　二、主要材料用途與質(zhì)量要求　　 1、55號混凝土:主橋（70＋130＋70）m連續(xù)剛構箱梁?！　? 2、50號混凝土：用于引橋30m預制T梁及其現(xiàn)澆連續(xù)段、15cm厚現(xiàn)澆橋面；主橋橋墩墩身。　　 3、40號混凝土：用于主橋6cm厚混凝土現(xiàn)澆調(diào)平層及主橋過渡墩帽梁、墩柱。　　 4、30號混凝土：用于引橋30 m跨橋墩帽梁、墩柱、系梁以及主橋主墩和過渡墩的承臺、基樁；搭板、護墻等附屬設施?！　? 5、25號混凝土：用于引橋30m跨橋墩基樁和擴大基礎?！　? 6、20號片石混凝土：用于U型橋臺臺身和基礎?！　? 7、40號小石子混凝土：用于支座墊石?！　? 8、鋼筋：HRB335鋼筋直均不小于12mm，為熱軋帶肋鋼筋：R235鋼筋為熱軋光圓鋼筋。HRB335鋼筋的材質(zhì)，應符合GB1499－1998的標準；R235鋼筋的材質(zhì)，應符合GB13013－1991的標準?！　? 9、鋼板及型鋼：采用Q235A，材質(zhì)應符合GB700－88的要求?！　? 10、φχ32精軋螺紋鋼筋（JL800）：抗拉強度標準值fpk＝785Mpa，彈性模量Es＝2.0×105Mpa，用于主橋部分豎向預應力筋。豎向預應力錨具按YGM型錨具的技術標準設計?！　? 11、高強鋼絞線：符合中華人民共和國2004標準，高強度低松馳鋼絞線1×7（七股），其標準強度fpk=1860Mpa，Ep=1.95×105Mpa，松馳率小于0.035，用于全橋縱向預應力鋼筋和主橋橫豎橋向預應力鋼筋。　　 12、橋梁所用的預應力錨具、支座、伸縮縫必須符合《中華人民共和國交通運輸（公路）行業(yè)標準》　　三、橋型布置　　 1、平曲線：本橋平面位于整體式路基段。從樁號K68＋900～K69＋011.016位于半徑R＝1000m的圓曲線內(nèi)。從樁號K69＋011.016～K69＋135.516位于A=350的緩和曲線內(nèi),從樁號K69+135.516本橋進入直線段。K69+135.516～K69＋405.566位于直線段內(nèi),從樁號K69＋405.566起至橋終點K69＋509均位于A=320的緩和曲線上.　　 2、豎曲線及縱坡：本橋縱向位于－2.6％的直線坡上?！　? 3、橋跨布置：擬建XX橋位于貴陽市息烽縣永靖鎮(zhèn)馬當田村境內(nèi)，主要為路線跨越一“V”字型峰叢深谷（XX河）而建設。橋位呈近南北向展布，與XX河約成90。相交。設計橋型為5×30＋（70＋130＋70）＋3×30m預應力混凝土連續(xù)剛構＋預應力混凝土組合T梁。全橋分為三聯(lián)，其中70＋130＋70為預應力混凝土連續(xù)剛構主橋，其余各30m組合T梁跨為先簡支后連續(xù)剛構型式?！　? 4、下部構造布置型式：主橋橋墩為雙薄壁空心墩，下設6根φ2.2m的基樁（半幅）。主橋過渡墩采用薄壁空心墩，基樁直徑采用φ1.8m。引橋橋墩采用矩形雙柱式墩，樁基礎；基樁直徑統(tǒng)一采用φ1.8m；樁頂及墩柱高度較高者設置加強系梁。橋臺采用U型橋臺，橋臺基礎采用擴大基礎?！　∷?、施工基本資料　　1、地形、地貌　　橋址區(qū)地貌屬低中山區(qū)構造剝蝕、溶蝕峰叢深谷地貌區(qū)，具山坡陡峻植被發(fā)育的地貌特征。橋位跨越段地面標高902～1030m，相對高差130m。斷面呈“V”字型，其南北兩側橋臺一帶地形較緩，自然坡角10～25°，坡面植被不甚發(fā)育，部分平緩處為旱坡。XX河兩側谷坡較陡，其南側坡為單面坡，北側坡面局部發(fā)育有坡面凹溝。自然坡角30～35°，局部地形較緩。溝谷谷底狹窄，溝寬6～8m，溪溝常年有水，旱季流量小，自東向西逕流。此外兩側山體中部有底寨河人工灌溉溝渠繞山分布?！　?、地質(zhì)構造　　根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)繪結合區(qū)域地質(zhì)資料，橋址區(qū)大地構造部位處于黔中東西構造帶、川黔經(jīng)向構造帶及新華夏系第三巨型隆起帶交結復合部位，主要構造形跡展布方向為經(jīng)向、北東向。　　區(qū)域內(nèi)褶皺主要為息烽～都拉營復式向斜，橋址區(qū)處其次級褶皺構造——鳳凰山倒轉背斜北西翼（倒轉翼），該倒轉背斜核部位于K68附近，平面上呈長條狀，核部地層為二疊紀長興――大隆組燧石結核灰?guī)r、頁巖、薄層硅質(zhì)巖，產(chǎn)狀：140∠70，分布于K68—K68＋200一帶；擬建高架橋位于其西北翼，出露地層主要為三疊系夜郎組、茅草鋪組一套碳酸鹽巖，主要為淺灰色中層狀白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖，薄層狀泥質(zhì)白云巖，夾黃灰黃色泥質(zhì)粉砂巖，巖溶作用較發(fā)育，產(chǎn)狀：140—125∠32－50；橋位區(qū)淺部巖石節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體多切割成大塊狀。　　橋位區(qū)域性斷裂通過，根據(jù)節(jié)理裂隙特征分析，節(jié)理裂隙較發(fā)育，傾角陡，多為方解石脈充填，對自然山坡穩(wěn)定性影響不大，但局部地段沿節(jié)理裂隙巖溶相對較發(fā)育，巖溶對橋梁穩(wěn)定性影響較大。　　

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