[碩士]偏心質(zhì)量法提高懸索橋架設(shè)顫振穩(wěn)定性研究

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　　[碩士]偏心質(zhì)量法提高懸索橋架設(shè)顫振穩(wěn)定性研究　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　 隨著懸索橋跨徑的日益長(zhǎng)大化，結(jié)構(gòu)趨于輕柔，其剛度和阻尼明顯減小，顫振臨界風(fēng)速也大幅降低，因此提高顫振穩(wěn)定性能已成為大跨度懸索橋設(shè)計(jì)和建造中的一個(gè)重要課題。　　 本文以主跨為1650}n的大跨度懸索橋—西垠門(mén)大橋?yàn)楣こ瘫尘?，針?duì)顫振分析理論以及偏心質(zhì)量法提高顫振臨界風(fēng)速的措施進(jìn)行了研究、探討。作者通過(guò)運(yùn)用二維和三維顫振分析理論，采用Matlab自編計(jì)算機(jī)程序?qū)υ摌蚋鱾€(gè)施工階段的顫振穩(wěn)定性進(jìn)行了分析研究。分析結(jié)果表明該橋原設(shè)計(jì)方案大部分施工階段顫振臨界風(fēng)速均低于顫振檢驗(yàn)風(fēng)速，不滿(mǎn)足其顫振穩(wěn)定性要求，需要采取有效措施確保施工架設(shè)階段的結(jié)構(gòu)抗風(fēng)安全。因此，作者討論了偏心質(zhì)量法改善大跨度懸索橋顫振穩(wěn)定性的可能性，同時(shí)采用了基于狀態(tài)空間法的顫振分析方法，對(duì)偏心質(zhì)量法改善大跨度懸索橋架設(shè)階段顫振穩(wěn)定性進(jìn)行了二維和三維計(jì)算研究，詳細(xì)分析了不同大小、位置的偏心質(zhì)量對(duì)顫振穩(wěn)定性的影響，并采用風(fēng)洞試驗(yàn)的方法，對(duì)這一方法進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果表明偏心質(zhì)量法是一種卓有成效的提高懸索橋架設(shè)階段顫振臨界風(fēng)速的措施。

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