[碩士]大跨斜拉橋典型構造細節(jié)的疲勞壽命評估

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　　[碩士]大跨斜拉橋典型構造細節(jié)的疲勞壽命評估　　學科專業(yè)：結構工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：武漢理工大學　　學位年度：2011　　在20世紀60年代，焊接鋼橋構造細節(jié)的疲勞問題還沒有引起橋梁工程界的重視，致使很多鋼橋在出現(xiàn)疲勞裂紋以后，沒有得到及時的處理，從而釀成了災難性的事故。根據(jù)美國土木工程學會疲勞與斷裂分委會的調(diào)查結果，超過80%的鋼結構破壞是由疲勞產(chǎn)生的。疲勞破壞己成為橋梁鋼結構失效的主要形式之一。隨著焊接鋼結構橋梁數(shù)量的不斷增加，橋梁鋼結構的疲勞問題已逐漸成為橋梁工程界的一個重要課題。　　針對焊接鋼橋的疲勞研究中存在的一些實際問題，以及鋼橋結構特別是焊接細節(jié)疲勞破壞的特點，本文對標準疲勞車荷載模型的制定以及車輛荷載作用下典型細節(jié)的變幅疲勞強度設計曲線特征等問題進行了系統(tǒng)深入的總結和研究，給出了橋梁鋼結構基于S一曲線的疲勞壽命分析方法及相應的具體流程，最后以鄂東長江公路大橋為研究對象，對大跨度斜拉橋的一些典型焊接構造細節(jié)進行了疲勞壽命評估，本論文所做的工作和取得的研究成果如下:　　 (1)介紹了目前國內(nèi)外對車輛荷載譜的研究歷史及現(xiàn)狀，對目前比較具有代表性的美國規(guī)范AASHTO、英國規(guī)范BS5400、以及歐洲規(guī)范Eurocodel的橋梁疲勞荷載譜的計算方法進行了介紹。針對我國的實際車輛運營狀況，建議了一個適用于我國國道主干線高速公路橋梁的簡化標準疲勞車荷載模型，即簡化的三軸和四軸標準疲勞車模型?！　? (2)對國內(nèi)外焊接鋼橋的疲勞破壞特點、疲勞破壞機理和較易出現(xiàn)疲勞破壞的典型焊接構造細節(jié)做了總結和分析。此外，總結出了橋梁鋼結構焊接細節(jié)的疲勞設計原則、方法、以及步驟，并建議了提高橋梁鋼結構焊接細節(jié)疲勞強度的方法。　　 (3)針對我國實際情況，提出了變幅車輛荷載作用下的疲勞壽命設計曲線，以此為基礎，對鄂東長江公路大橋典型焊接構造細節(jié)的疲勞壽命進行了評估。

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