[碩士]大跨鐵路鋼桁梁斜拉橋索塔錨固結構研究

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內容簡介

　　[碩士]大跨鐵路鋼桁梁斜拉橋索塔錨固結構研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2011　　在己建成的斜拉橋中，橋塔絕大多數采用的是混凝土橋塔。索塔錨固區(qū)，是一個將拉索局部集中力安全、均勻地傳送到塔柱的重要受力構造，其受力狀況是設計和施工中需要考慮的重要問題。為了平衡拉索在索塔錨固區(qū)內產生的巨大拉應力，通常在塔柱四壁內布置平面預應力筋，對錨固區(qū)進行預壓，以防止截面開裂并提高其承載潛力。平面預應力布置方式有很多種，為有效利用預應力，節(jié)約材料，就必須按照拉索在錨固區(qū)內產生的拉應力分布規(guī)律來布置，需考慮預應力張拉和運營等多個階段，同時在各種荷載組合作用下，錨固區(qū)各截面的應力分布比較均勻，并兼顧施工簡易方便等因素?！　? 論文利用大型通用有限元軟件ANSYS對某大跨鐵路鋼析梁斜拉橋的索塔錨固區(qū)進行了詳細的空間有限元分析，考察各種不利荷載工況作用下應力分布規(guī)律，對比分析比較了三種不同預應力布置方案下的受力性能及差異，并指出最優(yōu)的布束方案及適用情況。論文主要工作內容如下:　　 (1)綜述斜拉橋的發(fā)展概況及斜拉橋用于鐵路的現狀，簡要回顧了前人關于索塔錨固區(qū)的研究情況及發(fā)展進程?！　? (2)總結了索塔錨固結構的各種類型、特點、應用與發(fā)展動向?！　? (3)對索塔錨固區(qū)進行有限元仿真分析，詳細考察模型在多種荷載工況及其組合作用下各種預應力布束方式的受力情況和應力分布特征?！　? (4)對曲線形井字形鋼束、橫橋向開口U形鋼束及縱橋向開口U形鋼束三種布束方案進行對比分析比較，指出各自利弊，并結合實際工程情況，選出最優(yōu)布束方案。在索力噸位比較大，同時側壁壓應力儲備足夠的情況下，宜優(yōu)先考慮使用曲線井字形布束與U束橫橋向開口布束方案。而橫向開口U束避免了很多不利因素，簡化了施工工序，綜合比選顯得更優(yōu)?！　? 通過該論文的研究工作，得出了一些有價值的規(guī)律，對今后類似錨固區(qū)的設計、施工及橋梁監(jiān)控具有一定的參考價值。

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