【碩士】盾構(gòu)近接交叉隧道施工影響研究【2009】

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內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：環(huán)境巖土工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：北京交通大學　　學位年度： 2009年　　本文以蘇州地鐵一、二號線為工程背景，對盾構(gòu)近接交叉隧道施工的影響與安全性進行了分析與研究。主要研究內(nèi)容包括：　　(1)分析研究盾構(gòu)隧道施工的主要過程，研究確定進行盾構(gòu)隧道施工三維有限元數(shù)值模擬分析的主要步驟與重點環(huán)節(jié)?！　?2)運用有限元分析軟件Midas-GTS，模擬單線盾構(gòu)隧道施工的全過程，從圍巖應力場、圍巖位移場、地表沉降變形以及管片環(huán)的應力場等幾方面分析研究盾構(gòu)隧道施工的相關(guān)規(guī)律?？梢园l(fā)現(xiàn)：盾構(gòu)單線隧道施工所形成的位移場、地表變形等顯示出相似的規(guī)律性，即相對于隧道軸向?qū)ΨQ。盾構(gòu)隧道四周圍巖的位移場均表現(xiàn)為項部下沉，底部隆起和隧道兩側(cè)圍巖向兩側(cè)發(fā)生擴展。圍巖應力主要表現(xiàn)為隧道頂部和底部主要受到拉應力，而兩側(cè)則主要受壓應力。管片環(huán)應力場主要呈帶狀分布于管片環(huán)頂部附近。　　(3)針對已建隧道與新建隧道空間豎向間距以及盾構(gòu)掌子面頂推力的不同，通過模擬其近接交叉施工過程，分析其規(guī)律性，主要分析由于新建隧道的施工對已建隧道所產(chǎn)生的影響。從而得到空間豎向間距是影響近接交叉隧道施工的重要因素，其豎向間距越小，新建隧道對己建隧道的影響就越大，且相對于豎向間距的影響而言，盾構(gòu)掌子面頂推力的增大雖同樣會對圍巖應力、位移場產(chǎn)生一定的影響，但遠不及豎向間距的影響顯著?！　”疚难芯苛私咏徊娑軜?gòu)隧道施工的相關(guān)規(guī)律，對以后類似條件下的施工提供一定的借鑒與參考?！　?

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