【碩士】下穿地下管線淺埋暗挖隧道施工關鍵技術研究【2010】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2010年　　本論文結合埋有大量地下管線的深圳地鐵四號線梅坳八路淺埋暗挖隧道工程設計和施工，采用理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場試驗等相結合的綜合研究手段，對淺埋暗挖法中的CRD法開挖、開挖加固和地表沉降規(guī)律進行了較深入研究。其研究工作和研究成果主要包括：　　•針對依托工程特點，采用二維數(shù)值模擬分析方法，對矩形斷面淺埋暗挖隧道施工分部開挖順序進行了分析和優(yōu)化；研究了中間巖柱和鎖腳錨管的作用機理，得出了先對稱開挖離隧道中線較遠處的部分可以減小對圍巖的擾動，以及中間巖柱的存在和采用鎖腳錨管可有效控制淺埋暗挖軟弱地段隧道開挖中的地表和拱頂?shù)南鲁恋冉Y論?！　?#8226;采用三維模擬技術，對淺埋暗挖隧道施工全過程進行了計算機仿真，分析了臨時支撐拆除前和隧道施工完成后的圍巖應力分布和位移規(guī)律，得出了隧道開挖最大主應力主要在導洞外側3~4m范圍內，應力集中發(fā)生在臨時支撐附近與圍巖接觸處，臨時支撐的拆除將增加地表下沉20％以上等結論?！　?#8226;在隧道施工過程中對地表下沉、初期支護和地下管線變形進行了現(xiàn)場監(jiān)測。得出了距掌子面前方2D處地表沉降速度開始增大。初始階段隨著掌子面向前推進，地表沉降速度和加速度增大，當掌子面向前掘進2D時，其地表沉降速度達到最大，隨后地表沉降速度逐漸減小?！　?#8226;將監(jiān)測結果與模擬計算結果對比分析發(fā)現(xiàn)監(jiān)測結果與模擬計算結果較吻合，表明所建議的計算方法是有效的?！　?

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