(碩士)大直徑越江盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)理論分析及其工程應(yīng)用研究(2007)

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內(nèi)容簡介

　　盾構(gòu)法隧道的興建可緩解建筑用地緊張、交通擁擠的現(xiàn)狀,飛速發(fā)展的盾構(gòu)施工技術(shù)更使盾構(gòu)隧道日益成為重要的城市地下結(jié)構(gòu)。在一些城市公路隧道和越江隧道等都迫切要求單管修建三個車道,但大直徑盾構(gòu)隧道設(shè)計仍沿用相對較小直徑的盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)計算方法,與盾構(gòu)法施工技術(shù)水平相比,大直徑盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的理論研究相對較為滯后。考慮到大型盾構(gòu)隧道所特有的結(jié)構(gòu)特點,本文以滬崇蘇通道南港隧道實際工程為研究依托,對大直徑盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)進行理論分析和探討,論文的主要工作在以下幾個方面: 1.在前人的研究工作基礎(chǔ)上,以Biot固結(jié)理論為基礎(chǔ),考慮孔隙度和滲透率動態(tài)變化,初步探究了考慮土體時效性的流—固耦合分析模型,且給出了相應(yīng)的有限元計算公式,并編制了相應(yīng)的程序模塊。 2.對隧道襯砌結(jié)構(gòu)的外荷載進行了研究,并提出了基于考慮土體時效特性的流—固耦合作用的有限元法確定隧道襯砌結(jié)構(gòu)的水土壓力。 3.對盾構(gòu)法隧道管片接頭進行理論分析,根據(jù)管片接頭構(gòu)造特征,在傳力襯墊和彈性密封橡膠試驗資料的基礎(chǔ)上,對管片接頭進行受力分析,得到管片環(huán)向接頭的彎曲剛度與接頭內(nèi)力的非線性關(guān)系,為了應(yīng)用方便,提出了管片環(huán)向接頭的抗彎剛度計算模型,并編制了...

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