[碩士]軌道交通槽型梁橋梁軌相互作用研究

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　　[碩士]軌道交通槽型梁橋梁軌相互作用研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　本文在吸收國(guó)內(nèi)外鐵路橋梁梁軌相互作用研究成果的基礎(chǔ)上，針對(duì)城市軌道交通高架橋結(jié)構(gòu)形式，提出采用考慮后繼結(jié)構(gòu)影響的梁軌相互作用模型，并用所建立的有限元力學(xué)模型對(duì)軌道交通橋梁梁軌縱向相互作用進(jìn)行了較深入的研究?！　? 文中探討了橋上無(wú)縫線路各縱向附加力產(chǎn)生的機(jī)理、梁軌相互作用基本原理，介紹了當(dāng)前橋上無(wú)縫線路梁軌相互作用采用的計(jì)算模型及其計(jì)算方法。通過(guò)分析城市軌道交通橋梁與干線鐵路橋梁的不同點(diǎn)，說(shuō)明了軌道交通高架橋梁軌相互作用研究將干線鐵路橋無(wú)縫線路設(shè)計(jì)理論及計(jì)算模型直接引入存在不合理之處;然后針對(duì)城市軌道交通橋梁的特點(diǎn)，提出采用考慮后繼結(jié)構(gòu)影響的計(jì)算模型?！　? 文中推導(dǎo)了后繼結(jié)構(gòu)縱向水平剛度的計(jì)算方法，并采用通用有限元計(jì)算軟件建立典型城軌高架橋梁軌縱向相互作用二維有限元非線性力學(xué)模型，并且對(duì)該力學(xué)模型的合理性進(jìn)行了相應(yīng)的對(duì)比驗(yàn)證?！　? 文中首先針對(duì)典型的城軌高架簡(jiǎn)支箱形梁橋，運(yùn)用所建立的平面力學(xué)模型，分析城市軌道交通多跨簡(jiǎn)支梁橋上無(wú)縫線路鋼軌縱向附加力基本特征，對(duì)影響城市軌道交通多跨簡(jiǎn)支梁橋梁軌縱向相互作用的主要因素進(jìn)行研究;在影響城軌高架的諸多因素中重點(diǎn)研究橋梁下部結(jié)構(gòu)縱向水平剛度對(duì)對(duì)梁軌相互作用的影響，根據(jù)計(jì)算的結(jié)果，對(duì)城軌高架橋墩縱向剛度限值提出一些建議?！　? 文章還針對(duì)軌道交通槽型梁建立了空間有限元模型，考慮下承式橋梁空間梁軌相互作用關(guān)系。分析城市軌道交通多跨槽型簡(jiǎn)支梁橋上無(wú)縫線路鋼軌縱向附加力基本特征，對(duì)影響城市軌道交通多跨槽型簡(jiǎn)支梁橋梁軌縱向相互作用的主要因素進(jìn)行研究。對(duì)比平面的箱形梁計(jì)算結(jié)果，提出有意義的結(jié)論。

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