[碩士]城市快速軌道交通與常規(guī)公交的線網(wǎng)協(xié)調(diào)研究

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]城市快速軌道交通與常規(guī)公交的線網(wǎng)協(xié)調(diào)研究　　學科專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理　　授予學位： 碩士 　　學位授予單位：長安大學　　學位年度：2005　　 本文首先對國內(nèi)外城市快速軌道交通與常規(guī)公交線網(wǎng)協(xié)調(diào)的研究和實踐進行了總結。然后對城市快速軌道交通和常規(guī)公交的技術、經(jīng)濟特性及其功能定位進行了分析比較。運用系統(tǒng)的協(xié)調(diào)理論分析了城市快速軌道交通和常規(guī)公交線網(wǎng)協(xié)調(diào)的內(nèi)涵、特征及其工作目標。在此基礎上，提出了城市快速軌道交通和常規(guī)公交線網(wǎng)協(xié)調(diào)的工作模式，指出要從快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和常規(guī)公交線網(wǎng)調(diào)整兩個階段來實現(xiàn)快速軌道交通和常規(guī)公交的線網(wǎng)協(xié)調(diào)。分析了面向公交一體化的快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的研究要點，并對兩個研究要點即快速軌道交通換乘樞紐規(guī)劃和快速軌道交通站間距的確定分別進行了研究探討。之后，本文分析了協(xié)調(diào)城市快速軌道交通的常規(guī)公交線網(wǎng)調(diào)整的必要性，調(diào)整的目標與原則，提出了相應的調(diào)整方法。文章最后基于點、線、面三個層次，構建了城市快速軌道交通與常規(guī)公交線網(wǎng)協(xié)調(diào)評價的指標體系。

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