【碩士】直線電機地鐵運載系統(tǒng)軌道關鍵技術的研究【2005】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：北京交通大學　　學位年度： 2005年　　在當前我國城市軌道交通發(fā)展中，直線電機系統(tǒng)是先進的軌道交通模式，代表了軌道交通的發(fā)展方向，具備廣泛的應用前景。但是對于直線電機她鐵運載軌道關鍵技術的研究目前在國內(nèi)來說還不成熟，直線電機系統(tǒng)牽引模式下橋梁與整體道床的受力變形分析是一個急需解決的問題，因為迄今為止國內(nèi)還沒有有關直線電機牽引模式下橋上無縫線路與整體道床的綜合分析模型，針對這種情況，本文采用最新的工程分析軟件ANSYS建立了橋上無縫線路與整體道床一體化模型，進行了有益的探討和分析?！　”疚母爬ń榻B了梁軌相互作用的基本原理，總結分析了橋上無縫線路研究過程中采用的鋼軌縱向附加力的基本方法；概括了整體道床受力的基本原理，總結分析了整體道床研究過程中采用的基本方法；　　用工程分析軟件ANSYS建立了橋上無縫線路與整體道床一體化模型，比較在直線電機與傳統(tǒng)輪軌牽引系統(tǒng)下，分別在車輛荷載與溫度力荷載作用下，分析各種工況中模型受力變形特點；參閱無縫線路與整體道床研究領域的研究成果，總結出在不同工況下，直線電機牽引系統(tǒng)中模型受力變形的基本規(guī)律；根據(jù)模型受力變形的規(guī)律，對于城市軌道交通中采用直線電機作為牽引模式下的橋梁形式、支座形式、線路坡度、道床與鋼軌支撐彈性系數(shù)等的選取提供了重要的參考。通過分析，對新型牽引模式下軌道部件的性能進行評價與完善，為新型軌道結構部件的優(yōu)化選型服務，為設計和決策服務。該課題研究不僅具有理論意義，也有重要的實際價值，它對我國直線電機軌道交通的技術突破與創(chuàng)新提供理論上的保證和技術上的儲備，對發(fā)展我國城市交通具有重大意義?！　?

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