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【碩士】地鐵站點周邊區(qū)域城市設(shè)計研究——以南昌市地鐵1號線上海路地鐵站為例【2009】
內(nèi)容簡介
學(xué)科專業(yè):建筑設(shè)計及其理論 授予學(xué)位:工學(xué)碩士 學(xué)位授予單位:南昌大學(xué) 學(xué)位年度: 2009年 隨著城市規(guī)模的拓展和人口數(shù)量的激增,城市交通正快步向機動化轉(zhuǎn)變,為緩解城市交通壓力、提高城市效率,實現(xiàn)公交優(yōu)先的戰(zhàn)略目標(biāo),地鐵軌道交通是今后相當(dāng)長一段時間內(nèi)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方向之一?! ≤壍儡囌荆鳛橐环N客運軌道樞紐,最基本和最重要的功能就是交通接駁功能,但車站功能的內(nèi)涵不僅僅表現(xiàn)為“客運交通樞紐功能”,大運量公共軌道交通的建設(shè)能有效的改善所在地區(qū)的交通易達性和通達性,進而提高地鐵站點周邊區(qū)域的土地價值和發(fā)展?jié)摿Γ髮Τ鞘械娜S空間環(huán)境產(chǎn)生影響?! ”疚囊阅喜熊壍澜煌ǖ慕ㄔO(shè)為契機,分析和研究了典型的軌道交通站點相關(guān)的規(guī)劃理論:TOD理論、城市觸媒理論和點•軸線理論,在分析了國內(nèi)外眾多地鐵站點周邊區(qū)域城市設(shè)計的案例之后,總結(jié)其經(jīng)驗,進而探討地鐵站點周邊區(qū)域500米范圍內(nèi)與地鐵軌道車站最佳結(jié)合的城市空間環(huán)境?! ∽詈蟀逊治龅慕Y(jié)論運用在南昌市軌道1號線上海路站點周邊的城市設(shè)計上,希望通過此次探索性的研究能為今后實際建設(shè)提供一定參考作用?! ?
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