【碩士】地鐵站點周邊區(qū)域城市設計研究——以南昌市地鐵1號線上海路地鐵站為例【2009】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：建筑設計及其理論　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：南昌大學　　學位年度： 2009年　　隨著城市規(guī)模的拓展和人口數(shù)量的激增，城市交通正快步向機動化轉變，為緩解城市交通壓力、提高城市效率，實現(xiàn)公交優(yōu)先的戰(zhàn)略目標，地鐵軌道交通是今后相當長一段時間內城市基礎設施建設的方向之一。　　軌道車站，作為一種客運軌道樞紐，最基本和最重要的功能就是交通接駁功能，但車站功能的內涵不僅僅表現(xiàn)為“客運交通樞紐功能”，大運量公共軌道交通的建設能有效的改善所在地區(qū)的交通易達性和通達性，進而提高地鐵站點周邊區(qū)域的土地價值和發(fā)展?jié)摿?，而后對城市的三維空間環(huán)境產生影響?！　”疚囊阅喜熊壍澜煌ǖ慕ㄔO為契機，分析和研究了典型的軌道交通站點相關的規(guī)劃理論：TOD理論、城市觸媒理論和點•軸線理論，在分析了國內外眾多地鐵站點周邊區(qū)域城市設計的案例之后，總結其經驗，進而探討地鐵站點周邊區(qū)域500米范圍內與地鐵軌道車站最佳結合的城市空間環(huán)境?！　∽詈蟀逊治龅慕Y論運用在南昌市軌道1號線上海路站點周邊的城市設計上，希望通過此次探索性的研究能為今后實際建設提供一定參考作用?！　?

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