【碩士】北京地鐵4號線車站與其它地面交通方式的銜接規(guī)劃研究【2006】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：市政工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：北京交通大學　　學位年度： 2006年　　城市軌道交通以其運量大、速度快、污染少、準點率高等優(yōu)勢，已經被公認為是大城市交通系統(tǒng)的骨干力量。但是，城市軌道交通也有不足的一面，即可達性較差，不能提供“門對門”的服務，必須借助與其他交通方式的銜接換乘，實現(xiàn)高效的城市綜合交通系統(tǒng)。因此，在我國加快建設城市軌道交通的同時，還應該從城市整個交通系統(tǒng)的全局角度出發(fā)，進一步研究軌道交通與地面其它交通方式的銜接體系，實現(xiàn)以大運量的軌道交通為主體，地面公交、小汽車、自行車等其它各種交通方式為其饋送、疏散客流的綜合交通體系，真正提高城市交通的運行效率，解決日益嚴峻的城市交通問題。　　本文以城市軌道交通車站為中心，根據(jù)各類型的車站性質、車站區(qū)位等構成特征，依據(jù)車站換乘客流量，研究乘客到站前和屆站后的出行特征及地面交通方式選擇，分析各種地面交通方式的運能需求，研究城市軌道交通車站周邊交通換乘銜接的規(guī)劃設計問題。　　本文以北京在建地鐵4號線沿線各車站為例，主要研究北京市內的常規(guī)公交、私人小汽車、自行車三種主要交通方式與軌道交通車站的銜接規(guī)劃，重點考慮“P+R”停車換乘的實現(xiàn)、重復公交線路的調整、公交車站的設計以及自行車停車場的配置等問題，以保證軌道交通與其它交通方式協(xié)調運營，為居民提供便捷的換乘條件。　　

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