【碩士】地鐵建設(shè)中樁基托換技術(shù)應(yīng)用研究【2007】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：結(jié)構(gòu)工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：天津大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　托換技術(shù)是一種建筑技術(shù)難度較大、費(fèi)用較高、工期較長(zhǎng)和責(zé)任心較強(qiáng)的特殊旌工方法。該項(xiàng)技術(shù)在二十世紀(jì)三十年代才在興建美國(guó)紐約市的地下鐵道時(shí)才在國(guó)外得到了較為迅速的發(fā)展。在六十、七十年代后德國(guó)的修建地鐵工程的過(guò)程中，開(kāi)始采用綜合托換技術(shù)。托換技術(shù)的在七十年代后，才開(kāi)始在國(guó)內(nèi)應(yīng)用，但主要用于古建筑物的維修、加固和糾偏。直到1 995年在廣州地鐵一號(hào)線的建設(shè)中樁基托換的施工技術(shù)才開(kāi)始應(yīng)用于地鐵建設(shè)中，隨著城市地鐵的飛速發(fā)展，高層建筑物的樁基在地鐵施工處理將是更多面臨的問(wèn)題，本文結(jié)合廣州地鐵二號(hào)線的工程實(shí)踐，敘述了樁基托換技術(shù)這一方法的形成、發(fā)展與創(chuàng)新，概括了其基本的施工工藝、方法、應(yīng)用條件、經(jīng)驗(yàn)與特點(diǎn)；并根據(jù)實(shí)踐中的研究分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)，解決了在工程實(shí)際中樁基托換技術(shù)應(yīng)用中的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。為類(lèi)似工程的施工提供了可借鑒依據(jù)，也為同等條件下的工程施工提出了一種嶄新的思路?！　?

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