【博士】骨架型瀝青混合料級配與性能研究【2008】

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內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：博士　　學位授予單位：同濟大學交通運輸工程學院　　學位年度： 2008年　　公路交通量的增大和人們生活水平的提高對路面的使用性能提出了更高的要求。具有良好的高溫穩(wěn)定性和表面特性的骨架密實型瀝青混合料，用于半剛性基層和瀝青路面之間排除瀝青路面下滲水分的骨架空隙型瀝青混合料基層，以及排水、降躁、抗滑的骨架空隙型瀝青混合料表面層等骨架型瀝青混合料得到了越來越多的應用。　　論文以上述三類骨架型瀝青混合料為研究對象，依托江西省景婺黃(常)高速公路(2006年)和山東省馬萊高速公路(2006-．-2007年)實體工程項目，結合室內(nèi)試驗和現(xiàn)場檢測試驗，通過理論分析和應用研究，探討了骨架型瀝青混合料級配與性能的關系及骨架型瀝青混合料設計方法，并將部分研究成果應用于工程實踐。　　首先，論文采用SHELL的BISAR程序計算分析了含骨架空隙瀝青混合料基層的路面結構受力特征，骨架空隙瀝青混合料基層的模量和厚度對整個結構力學特征的影響，提出了對于骨架空隙瀝青混合料基層的力學性能要求：結合環(huán)境氣象條件分析了骨架空隙瀝青混合料表面層和基層的排水過程，提出了骨架空隙瀝青混合料的排水性能要求計算方法和指標；結合相關文獻分析，提出了骨架空隙瀝青混合料空隙率要求范圍?！　∑浯危Y合室內(nèi)試驗數(shù)據(jù)和文獻資料試驗數(shù)據(jù)，論文分析了骨架型瀝青混合料級配與性能的關系。重點分析了骨架型瀝青混合料骨架結構的形成規(guī)律和影響因素，研究了級配對骨架密實瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的影響，以及級配對骨架空隙瀝青混合料滲透性能和力學性能的影響。　　然后，根據(jù)瀝青混合料中集料間分布狀況，論文提出了集料I臨界接觸篩孔的概念，并分析了不同瀝青混合料的集料臨界接觸篩孔。通過集料臨界接觸篩孔和骨架型瀝青混合料骨架空隙填充的分析，論文提出了基于骨架空隙填充的骨架型瀝青混合料設計方法，并按照這種方法設計了具有減振降噪效果的低噪聲骨架密實瀝青混合料。　　論文還對骨架型瀝青混合料的應用和施工技術進行了探討。總結了骨架空隙瀝青混合料的應用場合和技術要求，分析了骨架空隙瀝青混合料施工中的關鍵技術，并對實際工程應用效果進行了測試。　　最后，論文對進一步工作的方向進行了簡要的討論?！　?

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