【博士】瀝青混合料體積參數(shù)研究【2005】

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　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：博士　　學位授予單位：東南大學　　學位年度： 2005年　　目前，馬歇爾配合比設計方法仍是我國瀝青混合料配合比設計方法。最佳瀝青用量是配合比設計的精髓。本文重點研究了影響確定最佳瀝青用量的重要因素瀝青混合料體積參數(shù)和多種方法確定的最佳瀝青用量間的關系。　　方差析因分析表明：表干法和蠟封法的毛體積相對密度在統(tǒng)計學意義上有顯著差異；吸水率與混合料類型、空隙率與混合料類型對混合料的密度差有顯著的交互作用，僅考慮單一因素不能完整全面地評估表干法的適應性。兩種方法的變異性沒有顯著差異。比較研究了混臺料級配類型、吸水率、空隙率對表干法和蠟封法的標準差的影響規(guī)律?！　Π绹臀覈趦?nèi)的4種瀝青混合料試件體積參數(shù)的計算方法進行了對比研究，分析發(fā)現(xiàn)，我國現(xiàn)行試驗規(guī)程方法計算的VMA偏大，VV偏小、VFA偏大，計算的體積參數(shù)，經(jīng)常出現(xiàn)矛盾。建議采用美國有效瀝青用量計算體積參數(shù)的方法?！　魧嵈螖?shù)試驗表明，馬歇爾擊實次數(shù)由75次增加到100次，對最佳瀝青用量的影響約為0．2％～0．3％，它的影響與同樣為符次擊實卻采用不同的馬歇爾指標標準差不多。提出了調(diào)整的體積參數(shù)范圍，仍保持擊實次數(shù)為75次，以減小設計瀝青用量。　　研究了改性瀝青混合料、SMA混合料和普通瀝青混合料的最大理論相對密度的實測法和計算法的精度。建議改性瀝青混合料最大理論相對密度采用計算法，普通瀝青混合料最大理論相對密度采用真空實測法?！　檢驗表明，馬歇爾和Superpave方法確定的最佳瀝青用量有顯著差異，馬歇爾方法確定的最佳瀝青用量大。多元方差分析表明，礦料級配類型是造成兩種方法確定的瀝青用量不同的主要因素，其他因素對瀝青用量影響不顯著?！　?

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