【博士】過載橋梁的碳纖維布加固試驗與理論研究【2007】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：博士　　學(xué)位授予單位：浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院　　學(xué)位年度： 2007年　　近年來，我國公路交通量和單車荷載快速增長，但老的橋梁設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低，導(dǎo)致大量在役橋梁進入“過載”狀態(tài)，給橋梁的安全使用帶來不利影響。碳纖維布加固是提高橋梁安全程度的重要手段?！　∧壳皩^載橋梁的碳纖維布加固研究還很不充分，而對卸載之后加固的橋梁研究則更少。由于認(rèn)識不足，卸載加固的過載橋梁大都參照無預(yù)載結(jié)構(gòu)進行加固設(shè)計，而后根據(jù)經(jīng)驗對計算結(jié)果進行調(diào)整。這樣的簡化對加固前受荷較小，橋梁仍處于彈性狀態(tài)的橋梁可用，但對于已經(jīng)進入過載狀態(tài)的橋梁來說，將存在較大的安全隱患?！　”疚膰@碳纖維布加固(卸載后加固)過載橋梁展開了試驗和理論研究。主要的創(chuàng)新點和研究工作如下：　　I、在過載橋梁中，補充了卸載加固橋梁的研究。在試驗基礎(chǔ)上分別對混凝土梁的抗彎加固和抗剪加固展開了研究，認(rèn)識了加固前荷載對加固效果的影響。為確定碳纖維布加固的適用范圍和過載橋梁的加固設(shè)計理論提供依據(jù)?！　?、建立了考慮加固前荷載影響及材料非線性的有限元計算模型。利用試驗研究確定了有限元計算模型的可靠性。實現(xiàn)了對結(jié)構(gòu)加載至破壞的全過程受力分析．　　3、成功地將研究成果和有限元模型應(yīng)用于實橋。結(jié)合靜載試驗、已知的荷載歷史估算了加固前橋梁的荷載。實現(xiàn)了考慮加載歷史、空間效應(yīng)和材料非線性的橋梁結(jié)構(gòu)受力分析，而非局部分析或構(gòu)件分析。對加固后橋梁計算了多級荷載下的受力，根據(jù)受力和變形情況評估了橋梁的安全狀況?！　?

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