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高速鐵路涵洞附近路基動力響應試驗研究

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內(nèi)容簡介

　　介紹秦沈客運專線試驗段上，在兩個洞頂填土厚度不同的涵洞附近進行的路基動應力測試。試驗研究表明：高速列車作用下路基對行車速度的動力響應是先增大后減小的，速度為200 km／h時的動力響應最大；跨度為6．0 m 的涵洞，其洞頂填土厚度取1．5 m是合適的，可以滿足270 km／h速度范圍內(nèi)線路的平順、安全性要求。　　

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發(fā)布：2007-11-27 14:10    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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