小應變條件下隧道開挖引起的橫向沉降槽分析

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內容簡介

　　利用配備有局部高精度位移傳感器STDTTS+UNSAT型號的高級應力路徑三軸測試系統(tǒng)，對小應變條件下的土體進行了試驗。采用三維數(shù)值分析方法和應用小應變模型及摩爾一庫侖模型，分別對隧道施工引起橫向沉降槽的影響展開了研究。結果表明，在小應變條件下土體表現(xiàn)出高模量以及模量隨應變增加而衰減的特性，且當剪切應變應用對數(shù)坐標(1g)表示時，剪切模量隨剪切應變增加而衰減的規(guī)律可以表示為帶有2個拐點的反s型曲線，同時，利用式(1)對其進行很好地模擬；兩類模型計算結果的規(guī)律性是相似的，采用小應變模型所得到的最大下沉位移符合工程實際，且橫向沉降槽的寬度也能符合現(xiàn)場實測，即能夠適當?shù)亟鉀Q采用～’般模型所得到的最大下沉位移合理，而橫向沉降槽的寬度過寬，或者橫向沉降槽寬度合理，而最大下沉位移過小，兩者間存在對立的問題。通過計算結果對比進一步驗證了考慮小應變條件下土體特性的必要性以及二次開發(fā)所得到的模型的合理性與可適用性。

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