廣州市軌道交通某號線施工組織設計

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　　工程簡介

　　本工程為廣州市軌道交通六號線盾構(gòu)3標段【黃沙站－海珠廣場站盾構(gòu)區(qū)間】土建施工項目，包括一德路站～海珠廣場站、文化公園站～一德路站、黃沙站～文化公園站三個盾構(gòu)區(qū)間隧道及其附屬工程，以及盾構(gòu)始發(fā)井、暗挖風道、盾構(gòu)始發(fā)井與海珠廣場站之間的部分暗挖工程。先施工在海珠廣場西端用于盾構(gòu)機掘進的始發(fā)井（也作為入井），再施工盾構(gòu)始發(fā)井與海珠廣場之間的部分暗挖工程（過二號線海珠廣場站暗挖工程由車站承包商實施），初支完成后，盾構(gòu)從始發(fā)井處地面始發(fā)，在一德路站、文化公園站先后過站后，盾構(gòu)施工場地轉(zhuǎn)場到文化公園站二次始發(fā)，到達黃沙站東端吊出，在黃沙站東端作為盾構(gòu)吊出場地（盾構(gòu)吊出井由車站承包商施工），根據(jù)一德路站的進度情況，決定盾構(gòu)施工場地是否轉(zhuǎn)移到文化公園站進行二次始發(fā)。

　　兩臺盾構(gòu)機一 先一后（右線盾構(gòu)機比左線提前一個月始發(fā)），從始發(fā)井開始掘進至黃沙站，在黃沙站東吊出拆卸退場。并在盾構(gòu)吊出前安排疏散聯(lián)絡通道、洞門、風道等附屬結(jié)構(gòu)，與正線隧道同時施工。

　　1、一德路站～海珠廣場站區(qū)間土建工程

　　本區(qū)間工程包括盾構(gòu)隧道區(qū)間、盾構(gòu)始發(fā)井、暗挖隧道、聯(lián)絡通道。本區(qū)間線路從一德路站出發(fā)，斜穿一德路，經(jīng)過解放南路及解放大橋引橋，僑光西路，下穿海珠廣場西廣場及地鐵二號線海珠廣場站，最后到達位于廣州市海珠廣場東廣場的海珠廣場站。本區(qū)間線路最小曲線半徑250m.

　　線路縱斷面設計應結(jié)合運營、線路周邊環(huán)境、道路和建（構(gòu)）筑物基礎、地質(zhì)條件及施工方法等因素綜合確定。本區(qū)間線路埋深較深，約24.9～28.6m，最大縱坡5.191‰。

　?、?盾構(gòu)隧道區(qū)間

　　由于盾構(gòu)在一德路站是掘進過站（即盾構(gòu)先掘進通過，再施工車站），因此車站范圍劃歸本區(qū)間。

　　右線里程YCK9+997.151～YCK10+747.156，長度750.005m；左線里程ZCK9+997.250～ZCK10+735.760，左線長度738.510m.總長度1488.515延長米。

　　⑵ 盾構(gòu)始發(fā)井

　　右線里程YCK10+747.156～YCK10+761.962，長度14.806 m；左線里程ZCK10+735.760～ZCK10+750.567，長度14.807m.

　?、?暗挖隧道

　　右線里程YCK10+761.962～YCK10+789.514，長度27.552m；左線里程ZCK10+750.567～ZCK10+782.160，左線長度31.593m.總長度59.145延長米。

　　⑷ 聯(lián)絡通道

　　本區(qū)間只設1個聯(lián)絡通道，其中心里程為YCK10+370.000.由于本區(qū)間為單向坡，區(qū)間不設置廢水泵房，其廢水排向相臨車站。

　　2、文化公園站～一德路站區(qū)間土建工程

　　本區(qū)間工程包括盾構(gòu)隧道區(qū)間、聯(lián)絡通道。本區(qū)間線路從廣州市文化公園西南角的文化公園站東端出發(fā)，經(jīng)過廣州市文化公園、文園電器通訊器材交易市場、人防工程（九號工程）、人民南路（高架路）、仁濟路，最后拐入一德路，到達一德路站。本段區(qū)間線路最小曲線半徑300m，曲線段占整個線路的絕大部分。

　　線路縱斷面設計應結(jié)合運營、線路周邊環(huán)境、道路和建（構(gòu)）筑物基礎、地質(zhì)條件及施工方法等因素綜合確定。本區(qū)間線路受密集的房屋樁基、隧道下穿九號工程等條件控制，線路埋深較深，約15.5～25.4m，最大縱坡30‰。

　?、?盾構(gòu)區(qū)間

　　本區(qū)間設計里程范圍：右線里程YCK9+061.416～YCK9+904.848，長度843.432m；左線里程ZCK9+061.416～ZCK9+904.848，長鏈長度1.176m，左線長度844.608.總長度1688.04延長米。

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