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減小軌道的豎向剛度有哪些方法？

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　　在過渡段較硬的一側(cè)，通過設置軌下、枕下、碴底橡膠墊塊（板）來減小軌道的豎向剛度。對于橋梁和隧道等剛性結構物上的線路，可通過調(diào)整軌下墊板的剛度和設置枕下墊塊（無碴）的方法，使軌道的剛度值與較軟的一側(cè)軌道的剛度值相適應。墊板（塊）的剛度參數(shù)可通過室內(nèi)試驗、計算及現(xiàn)場測試確定。對于有碴軌道結構，列車荷載的動力作用常使道碴發(fā)生磨損粉化。為了解決這個問題，日本在高速鐵路的剛性結構與道碴間鋪設了一層厚約25mm的橡膠墊。該層橡膠墊可降低軌道的豎向剛度，減小路橋間軌道的剛度差。

責任編輯：風聆
發(fā)布：2007-05-12 13:56    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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