2015年一級(jí)建造師《市政工程》：城市橋梁工程

　　420160城市橋梁工程施工質(zhì)量控制 P218

　　1、地質(zhì)勘探資料可能存在的問(wèn)題：了解

　　主要存在勘探孔間距太大、孔深太淺、土工試驗(yàn)數(shù)量不足、土工取樣和土工試驗(yàn)不規(guī)范、樁周摩阻力和樁端阻力不準(zhǔn)等問(wèn)題。

　　2、設(shè)計(jì)文件可能存在的問(wèn)題：了解

　　主要存在對(duì)地質(zhì)勘探資料沒(méi)有認(rèn)真研究、樁型選擇不當(dāng)、地面標(biāo)高不清等問(wèn)題。

　　3、對(duì)地質(zhì)勘探資料存在問(wèn)題的預(yù)防措施：

　　應(yīng)適當(dāng)加密地質(zhì)勘探孔；必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充勘探，防止樁端落在較薄的持力層上而發(fā)生樁端沖切破壞。

　　4、孔口高程的誤差主要有兩方面：了解

　　一是由于地質(zhì)勘探完成后場(chǎng)地再次回填，計(jì)算孔口高程時(shí)疏忽而引起的誤差；

　　二是由于施工場(chǎng)地在施工過(guò)程中廢渣的堆積，地面不斷升高，孔口高程發(fā)生變化造成的誤差。

　　5、防止孔口高程的誤差的措施：認(rèn)真校核原始水準(zhǔn)點(diǎn)和各孔口的絕對(duì)高程，每根樁開(kāi)孔前復(fù)測(cè)一次樁位孔口高程。

　　6、防止鉆孔深度誤差的措施：

　　1）當(dāng)工程地質(zhì)勘探采用相對(duì)高程時(shí)，施工應(yīng)把高程換算一致，避免出現(xiàn)鉆孔深度的誤差；

　　2）孔深測(cè)量應(yīng)采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長(zhǎng)度處作為孔底終孔界面，不宜采用測(cè)繩測(cè)定孔深。

　　3）對(duì)于端承樁鉆孔的終孔標(biāo)高應(yīng)以樁端進(jìn)入持力層深度為準(zhǔn)，不宜以固定孔深的方式終孔。因此，鉆孔到達(dá)樁端持力層后應(yīng)及時(shí)取樣鑒定，確定鉆孔是否進(jìn)入樁端持力層。

　　7、防止孔徑誤差的措施：

　　每根樁孔開(kāi)孔時(shí)，合同雙方的技術(shù)人員應(yīng)驗(yàn)證鉆頭規(guī)格，實(shí)行簽證手續(xù)。

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