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中鐵建大橋工程局商合杭并行段鐵路首個承臺成功澆筑
日前，由中鐵建大橋工程局集團三公司擔(dān)負施工的商合杭并行段北端上行聯(lián)絡(luò)線特大橋門式墩47#承臺順利完成澆筑，標志著商合杭并行合福鐵路最關(guān)鍵的三個工點掀起了施工大干高潮的序幕。
商合杭并行段北端上行聯(lián)絡(luò)線特大橋39#——48#墩按10個門式墩布置，共20個承臺，115根樁基。每個承臺設(shè)計鉆孔樁為5或6根，鉆孔樁類型為φ1.25米孔徑的摩擦樁。門式墩墩柱設(shè)計為頂面3.4米×3.9米矩形、墩身坡度為35:1、墩高35米的C40鋼筋混凝土實心墩。門式墩蓋梁為鋼箱梁，鋼梁長度為24.5米和26米，截面為3.3米×3米，重150噸。梁部采用1-32米+2-24米+6-32米簡支箱梁跨越合福線， 承臺澆筑前，項目組組長專門組織有關(guān)人員對綁扎完畢的承臺進行了首件驗收，并對現(xiàn)場施工人員進行了承臺混凝土施工技術(shù)交底；在澆筑過程中，現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)情況采取多種監(jiān)控防范措施，安全質(zhì)量人員和試驗人員實時關(guān)注澆筑過程中的安全和混凝土質(zhì)量問題，為該承臺的成功澆筑提供了強有力的保障。
商合杭項目工期非常緊，壓力非常大，任務(wù)非常重，困難非常多，面對嚴峻的形勢和緊迫的工期，項目部領(lǐng)導(dǎo)要求各部門要積極配合，全力以赴，以確保各項工作順利開展。
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