港珠澳大橋西人工島非通航孔橋主體工程完工

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

9日，中交港珠澳大橋島隧工程西人工島非通航孔橋箱梁第五施工段右幅混凝土澆筑施工順利完成。至此，西人工島非通航孔橋主體工程施工圓滿收官，為港珠澳大橋由橋梁到隧道的轉換奠定了堅實基礎。

港珠澳大橋島隧工程西人工島非通航孔橋位于西人工島與橋梁主體CB03標的交接處，是港珠澳大橋由橋梁進入隧道的轉折點。西人工島非通航孔橋全長 253.5米，跨徑布置為(5×49.8)米。全橋箱梁一聯(lián)，分為左右兩幅，為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁，由港珠澳大橋島隧工程Ⅲ工區(qū)一分區(qū)負責進行樁基、 承臺、墩身、上部現(xiàn)澆箱梁及橋面系施工。

港珠澳大橋島隧工程Ⅲ工區(qū)一分區(qū)負責人介紹說，西人工島非通航孔橋施工區(qū)域地處外海，除具有同類型施工生產資源組織難度大、受臺風潮汐影響大等困難外，因 施工區(qū)域海況及地質條件復雜，使西人工島非通航孔橋同時具有棧橋、現(xiàn)澆梁支架結構受影響大；樁基嵌巖，鉆孔地質復雜；島頭受風浪影響，承臺施工難度大等難 點。

自2012年10月底西人工島非通航孔橋建設啟動以來，施工人員克服大潮、臺風、酷暑等不利影響，精心策劃，科學組織，不斷優(yōu)化施工方案，保質保量完成了全部施工任務，保證了西人工島非通航孔橋主體工程優(yōu)質、安全、高效完成。

西人工島非通航孔橋2013年7月完成樁基施工，當年9月完成深水套箱承臺施工，10月完成墩身施工，12月30日完成首跨少支架箱梁澆筑，實現(xiàn)了西人工島非通航孔橋建設安全、質量、進度可控。

本次澆筑施工從9日上午8時開始。在澆筑過程中，施工人員嚴格按照操作規(guī)范，對箱梁進行分層澆筑，做到“布料均勻、振搗密實”，確保箱梁混凝土澆筑質量。至9日21時，順利完成混凝土澆筑施工。

上述負責人表示，本次澆筑的完成，不僅代表著西人工島非通航孔橋全橋貫通，為港珠澳大橋由橋梁到隧道的轉換奠定了堅實基礎，同時也使西人工島非通航孔橋成為港珠澳大橋全線首個完成主體結構的施工段。