渝黔鐵路新白沙沱長(zhǎng)江特大橋主橋3#墩承臺(tái)首層混凝土順利澆筑完成

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6月30早4時(shí)，隨著最后一車混凝土通過(guò)輸送泵送至承臺(tái)內(nèi)，由中鐵大橋局承建的渝黔鐵路土建1標(biāo)新白沙沱長(zhǎng)江特大橋主橋3#墩承臺(tái)首層（4.5m）經(jīng)過(guò)百余名參建人員78個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成混凝土澆筑！頓時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)煙花綻放，鞭炮齊鳴，慶祝大橋施工取得重大節(jié)點(diǎn)勝利！這標(biāo)志著主橋3#墩施工完全具備了渡洪能力，在長(zhǎng)江主汛期內(nèi)能夠順利進(jìn)行施工，并為年底3#墩達(dá)到鋼梁架設(shè)條件打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新白沙沱長(zhǎng)江特大橋?yàn)橛迩€控制性工程之一，主橋全長(zhǎng)920.4m，其中3#墩承臺(tái)為圓端形，該承臺(tái)具有體積巨大、構(gòu)造復(fù)雜、施工技術(shù)難點(diǎn)多、工期控制緊、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，平面尺寸為67.4m×31.3m(長(zhǎng)×寬)，厚6.0m，共需鋼筋1740噸、C40混凝土17245m3。按照施工計(jì)劃，3#墩承臺(tái)分兩層澆筑，首層澆筑4.5米。3#主墩基礎(chǔ)施工是大橋施工工期的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是重、難點(diǎn)所在，該承臺(tái)位于長(zhǎng)江河床原地面以下，屬深基坑施工，水位高，滲水量大，給施工帶來(lái)極大影響。此次承臺(tái)施工，砼施工方量大，周期長(zhǎng)，原材料需求大，且大體積砼施工水化熱大，極易產(chǎn)生有害裂縫。項(xiàng)目部超前謀劃，提前將鋼筋、水泥、沙石等原材料備齊，施工時(shí)投入4臺(tái)輸送泵、20余輛罐車，兩個(gè)攪拌站同時(shí)攪拌，全速推進(jìn)施工生產(chǎn)，在承臺(tái)澆筑現(xiàn)場(chǎng)，施工人員嚴(yán)格按照施工程序和安全、質(zhì)量、技術(shù)要求組織施工。密切關(guān)注混凝土澆筑時(shí)模板、支撐的變化情況，并做好已澆筑混凝土降溫工作。作業(yè)人員嚴(yán)格按照工序進(jìn)行澆筑，使振搗器做到快插慢拔，保證澆筑的混凝土密實(shí)且無(wú)漏振。從6月26日下午10時(shí)至6月30日上午4時(shí)，經(jīng)過(guò)77小時(shí)的連續(xù)施工，3#主墩承臺(tái)首層順利完成澆筑。共澆筑混凝土逾9000m3。此次承臺(tái)澆筑完成，標(biāo)志著大橋施工順利渡洪，并為年底3#墩達(dá)到鋼梁架設(shè)條件打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。