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云南高鐵有望2016年通車

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近日，從云南高鐵施工現(xiàn)場傳來喜訊，上海至昆明客運專線第一長隧道及全線重點控制性工程壁板坡隧道平導(dǎo)提前半年貫通，為加快滬昆客專建設(shè)創(chuàng)造了條件。

隨著今年國家加快中西部鐵路建設(shè)，云南高鐵建設(shè)步伐加快。截止6月10日，云桂鐵路云南段開累路基土石方完成設(shè)計的62%，橋梁完成設(shè)計的56%，隧道完成設(shè)計的75%。滬昆客專云南段開累路基土石方完成設(shè)計的82%，橋梁完成設(shè)計的63%，隧道完成設(shè)計的88%，各參建單位正全力加快施工進度。

目前，云南是我國尚未通高鐵的省份之一。2009年起，云桂鐵路、滬昆客專云南段相繼開工建設(shè)。今年，云桂鐵路、滬昆客專云南段正線建設(shè)投資任務(wù)目標為113億元，其中云桂鐵路70億元、滬昆客專43億元。

與全國大部分省市相比，云南地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害類型多樣，高鐵投資巨大，橋隧占線路總長達60%以上，加之危巖、溶洞、涌水、突泥等施工難題，高鐵建設(shè)難度極大。

2013年，隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運營，我國高速鐵路總營業(yè)里程達到11028公里，在建高鐵規(guī)模1．2萬公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。

據(jù)了解，云桂鐵路、滬昆客專云南段有望2016年通車，屆時從昆明到上海將由目前的30多個小時縮短為10小時以內(nèi)；昆明到南寧將由目前的12小時縮短為5小時左右，云南將納入我國高鐵版圖。

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發(fā)布：2007-07-14 15:12    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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