深茂鐵路江門段月底開工

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備受關注的深茂鐵路即將踏入動工階段。南都記者昨日采訪了解到，深茂鐵路江門至茂名段可行性研究報告近日正式獲得國家發(fā)改委的批復通過，本月10日起深茂鐵路“江門至茂名段新臺隧道、陽西至馬踏區(qū)間站前工程”施工和監(jiān)理已經(jīng)開始進行招標。南都記者從接近項目方人士了解到，江門段新臺隧道工程擬于本月28日進行奠基儀式，意味著深茂鐵路江門段本月底前即可動工。建成后將成為江門第一條連接國家高速鐵路網(wǎng)的高速鐵路。

根據(jù)建設工作安排，深茂鐵路先行開工兩段再全線開工。其中江門市的新臺隧道段(即臺山升平隧道)為其中一個先行開工項目，目前正在加快鉆探及初步設計。按照省的統(tǒng)一部署，先行開工段要確保在五月底前動工建設。另一先行開工段為陽西至馬踏區(qū)間站前工程。

5月10日，作為項目業(yè)主方的廣東深茂鐵路有限責任公司正式發(fā)布上述兩段工程招標公告。根據(jù)招標公告，江門至茂名段新臺隧道站前工程，隧道全長6258m，新臺隧道段進口位于新會區(qū)羅坑鎮(zhèn)，出口位于臺山市水步鎮(zhèn)，隧道位于雙水站至臺山站區(qū)間，穿越古兜山脈低山丘陵區(qū)。茂名段陽西至馬踏區(qū)間站前工程，正線長22.2km，其中陽江市境內(nèi)14.82km，茂名市境內(nèi)7.38km。招標預算約109400萬元，接近11億，建設資金來自中國鐵路總公司、廣東省人民政府及銀行貸款。要承包該項目施工的申請人近5年中平均年營業(yè)收入不應小于人民幣80億元。招標人廣東深茂鐵路有限責任公司，

南都記者從接近項目方人士獲悉，早前的方案并沒有新臺隧道段，而是繞了一段很長的路程，后在各方爭取下決定采取走隧道的形式，大大縮短了通行距離。而據(jù)其介紹，5月28日作為江門段先行工程的新臺隧道將正式進行奠基，深茂鐵路江門段將正式動工建設。

近日，茂名、陽江市政府與深茂鐵路公司分別簽訂了先行開工段拆遷征地協(xié)議。不過，記者從相關渠道了解到，目前江門方面并未正式與鐵路公司簽訂類似協(xié)議。

據(jù)江門發(fā)改局資料顯示，深茂鐵路在江門地區(qū)分別通過廣珠鐵路、廣珠城際鐵路連接廣州樞紐，通過在建的廈深鐵路與東南沿海鐵路相連，西接茂名地區(qū)，經(jīng)河茂鐵路、茂湛鐵路與合河鐵路、黎湛鐵路、粵海鐵路相接，全長390公里，按雙線、時速200公里(預留時速250公里的條件)規(guī)劃設計。建成后將成為江門第一條連接國家高速鐵路網(wǎng)的高速鐵路。

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江門段115公里，總投資約130億

根據(jù)江門市發(fā)改局提供的資料，先期建設的深茂鐵路江門至茂名段正線東起江門南站，經(jīng)江門新會、臺山、開平、恩平、陽江市，終于茂名東站正線全長265.5公里，工程總投資約283億元，其中江門段115公里，總投資約130億元。江門段線位如下：從廣珠鐵路江門南站引出，經(jīng)新會區(qū)小岡、雙水、臺山市、開平市、恩平市后進入陽江市，共設江門南、雙水、臺山、開平、恩平、大槐6個車站(其中大槐站為中間車站)。鐵路使用時速200公里/小時動車，規(guī)劃近期開行客車95對，建成后深圳至茂名的時間縮減至3小時，廣州至茂名約2小時內(nèi)，江門至茂名約1小時。