貴廣鐵路廣西境內(nèi)開始鋪軌

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2014年4月29日，我國西南重點鐵路工程建設工地傳來喜訊，新建貴（陽）至廣（州）鐵路靈川鋪軌基地于當日下午16:18從桂林西站向貴陽方向正式鋪軌。

500米長軌卸車作業(yè)

新建貴廣鐵路是一條連接貴州省貴陽市與廣東省廣州市的客運專線，自貴陽北站起，經(jīng)黔南布依族苗族自治州，廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州南站。其設計標準是雙線電氣化鐵路，設計速度為250公里/小時，全長857公里，廣東境內(nèi)207.5公里、廣西境內(nèi)348.5公里、貴州境內(nèi)301公里。建成后貴陽至廣州的列車運行時間將縮至4小時左右。2008年10月13日開工建設，工程總投資900多億元。

500米長軌運輸

GGTJ-6標鋪軌基地原設計在改造后的桂林北站，但由于種種原因，桂林北站改造遲遲未開工。經(jīng)貴廣公司同意，將鋪軌基地由桂林北站改至靈川站，鋪軌工程計劃從改造后的桂林北站通過聯(lián)絡線進入貴廣鐵路正線進行鋪軌作業(yè)；后又受桂林北站改造施工進度滯后的影響，經(jīng)中鐵二院設計，鐵路總公司、貴廣鐵路公司、南寧鐵路局等單位的批準同意，鋪軌方案改為，由湘桂鐵路貨車外繞線與貴廣線桂林西站并行位置出岔，增設臨時線路所，引入工程線進入貴廣桂林西站，拉通從靈川鋪軌基地至貴廣正線的長軌運輸線路進行鋪軌作業(yè)。

在中國鐵路總公司、貴廣鐵路公司、南寧鐵路局、中鐵二院等單位大力支持和幫助下，擔負鋪軌施工的中鐵十二局集團有限公司貴廣鐵路指揮部及所屬鋪架項目部，在鋪架基地建設過程中，科學優(yōu)化施工方案，努力協(xié)調(diào)各方關系，團結一致，攻堅克難，科學組織，快速施工，經(jīng)過3個多月的不懈努力，終于按照在新建桂林西站設置臨時線路所的方案建成鋪軌通道，為貴廣鐵路桂林段按期順利展開鋪軌施工創(chuàng)造了條件。

靈川鋪軌基地擔負著貴廣鐵路GGTJ-4百樂隧道出口DK250+881至GGTJ-7寶峰山隧道出口DK491+818，共計單線519.199公里,其中正線單線495.062公里,站線7.462公里,聯(lián)絡線16.675公里,鋪設有碴道岔11組,有碴道床5.8萬方。

按照鐵路總公司統(tǒng)一部署，貴廣鐵路六標鋪架基地鋪軌任務將于6月底完成，8月初進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，12月20日全線開通運營。