貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程架梁過半

4月18日凌晨，位于佛山南海鹽步的三眼橋貨場內，二十五局集團一公司投入的兩臺架橋機跨越在廣茂鐵路上同步施工，將四片重達146噸的T梁精確對位。至此，貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程已完成架梁2610片，架梁任務完成過半，為下一步的施工推進打下基礎。

據(jù)悉，該公司承擔了從三水南至廣州南站整個樞紐工程的架梁鋪軌任務，涵蓋線路長度達50公里，共需要架設T梁5056片（2528孔）。自2012年12月17日開架以來，他們先后投入四臺架橋機，分別從三水南和南海兩個鋪架基地往廣州南站方向架梁，已經完成T梁架設2610片，占總任務的51.6％。

據(jù)現(xiàn)場人員介紹，由于架梁施工需跨越廣茂鐵路，為確保廣茂鐵路既有線路安全，減少對既有線的干擾，從4月15日起，他們采用兩臺架橋機同步架梁，并且只能在鐵路部門給定的“天窗點”--凌晨23點50分至2點40分共170分鐘進行封鎖施工。

為確保在給定時間內安全、高效完成T梁架設，一公司貴廣南廣項目部及鋪架分公司在建立逐級負責、分層管理、崗位落實、過程控制等良好管理機制的同時，積極與廣鐵集團相關部門溝通協(xié)調，并召開架梁專題會，落實架梁安全管理和質量卡控措施，促使架梁進度有序推進。

據(jù)了解，貴廣南廣鐵路廣州樞紐及相關工程是新建貴廣、南廣鐵路四線并行引入新廣州站以及廣州樞紐的相關改造工程，其建設進度將直接影響著貴廣和南廣兩條鐵路開通的進程。據(jù)悉，貴廣南廣鐵路貫通后，貴陽到廣州的時間有望從22小時縮短至4小時，南寧至廣州從14小時縮短至3小時，南寧至佛山縮短至2.5小時。

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發(fā)布：2007-07-15 09:58 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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