中鐵十五局四公司鄭機城鐵舊模板二度創(chuàng)新再出彩

不同規(guī)格的連續(xù)梁模板一次性投入使用一次后就會被棄用，為了加快模板周轉，減少資金投入，中國鐵建中鐵十五局集團四公司鄭機城際鐵路項目部，在模板架體設置不全對稱的情況下，通過現場自行設置支撐系統(tǒng)，采用硬架支模工藝等措施改進一次性模板二次投入使用再出彩，加快了機場北站懸澆梁施工步伐。

四公司鄭機城鐵在完成南水北調特大橋之跨南水北調懸澆梁、京珠高速懸澆梁施工任務后，在進入機場北站特大橋施工中，為滿足某部空投基地的需要，原設計變更增加4座連續(xù)梁，其中3座為懸澆梁，因穩(wěn)定結構的局限，原有模板與變更后的架構不對稱，這就意味著至少還需加工一套模板供3座懸澆梁周轉使用。項目部經過測算，加工一套新模板最快需要一個月的時間才能到位，而且需要模板材料加工費60多萬元，這樣一來不但耽誤工期，資金投入也過大。為了節(jié)省這筆開資，項目部把目光落在了舊模板的改造利用上，對照變更后的圖紙，經過主體架構推算，直接對舊模板進行手術，4月份首次對0#塊模板的成功改造，為施工班組積累了一定的經驗，再次對懸澆梁整體模板進行全面改造從技術上為工藝提供了支持。

為達到降本增效的目的，項目部為施工班組按每改造一噸增加1000元工費的激勵機制。經成本分析，投入一套新模板需要60多萬元的加工費，而改造一套舊模板只需10萬元的工費。讓一次性模板梅開二度再出彩，極大地加快了施工進程。

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發(fā)布：2007-07-16 09:55 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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