中鐵七局廣大鐵路沙橋楚大高速立交雙線特大橋連續(xù)梁0#塊澆筑成功

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5月4日，經(jīng)過現(xiàn)場施工人員11個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，中鐵七局三公司廣大鐵路項(xiàng)目沙橋楚大高速立交雙線特大橋懸臂梁19#墩0#塊一次性澆筑成功，標(biāo)志著該項(xiàng)目率先進(jìn)入了連續(xù)梁施工階段。

上午10時(shí)，在陣陣禮炮聲中，沙橋楚大高速立交雙線特大橋懸臂梁0#塊開始澆筑。局廣大鐵路項(xiàng)目指揮部和監(jiān)理站等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)。

沙橋楚大高速立交雙線特大橋19～20#墩橫跨楚大高速公路，橋跨布置為(44+80+44)米連續(xù)梁，梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長169.5米，梁高按二次拋物線變化。楚大高速公路車流量較大，主墩距高速公路最近距離僅有4米，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

為了早日進(jìn)入連續(xù)梁施工階段，項(xiàng)目部詳細(xì)編排了連續(xù)梁(掛籃)施工計(jì)劃，并實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任制。項(xiàng)目采用項(xiàng)目部、架子隊(duì)、工班組三級管理模式，對施工中存在的問題實(shí)行定人、定崗、定責(zé)、限時(shí)解決的措施，施工進(jìn)度不斷加快。

0#塊的澆筑成功，不僅為后續(xù)施工儲(chǔ)備了數(shù)據(jù)、積累了經(jīng)驗(yàn)，也為后續(xù)架梁施工創(chuàng)造了有利條件。

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發(fā)布：2007-07-16 10:15 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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