中鐵十五局滬昆客專連續(xù)三年獲業(yè)主“先進集體”

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自2010年底進場開始，中國鐵建中鐵十五局集團六公司滬昆鋪架項目部就承擔起滬昆客專江西段站前工程一標內900噸預制箱梁架設，包括本標段1272孔及“代架”上饒站改段83孔箱梁，合計1355孔箱梁的架設任務。項目還承建東線1至4標上饒至南昌的鋪軌任務，包括玉山南站、上饒站、弋陽站、鷹潭北站、東鄉(xiāng)北站、進賢南站，正線鋪軌571.948公里，站線鋪軌30公里，鋪設道岔100組，其中包括江西段東線全部高速道岔61組的施工任務。

2011年4月10日首孔900噸預制簡支箱梁首架告捷以來，項目部始終堅持“高起點、高標準、高效率”的要求，從管理制度、人員配置、現場管理、過程控制“四個標準化”入手，強力推進標準化管理，克服地質條件復雜、工期緊，戰(zhàn)勝資金短缺、材料供應不及時等困難，大力發(fā)揚“苦干、實干、拼命干”鐵兵風骨，以安全質量為主線，穩(wěn)扎穩(wěn)打，降低了工期風險等級，做到安全無事故，施工質量達優(yōu)。同時，項目秉承“干一項工程，樹一座豐碑，拓一方市場，創(chuàng)一世信譽”的宗旨，以技術創(chuàng)新為推手，不斷提高900噸預制箱梁架設施工技術水平，提升施工效率，創(chuàng)造了六公司單機月架900噸預制箱梁87孔最新紀錄。

2012年，面對鐵路建設行業(yè)的寒冬，項目努力克服資金緊縮、施工環(huán)境復雜、征地拆遷問題多等種種不利因素，積極與當地政府及各兄弟單位溝通協(xié)調，密切配合，及時抽調足夠的人力、物力，對施工中所遇到的困難和問題進行認真分析、梳理，采取靈活有力的措施做好當地群眾的思想工作，加快了征地拆遷進度，為基地施工建設營造了良好的施工環(huán)境，確保了滬昆客專東線江西段最大的鋪軌基地——上饒鋪軌基地的建設按期完工，從而保證了后續(xù)施工的按期進行。

2013年，箱梁架設施工進入沖刺階段，施工現場如火如荼。中國鐵路總公司工管中心副主任孔文亞、滬昆客專江西公司總經理康維、副總經理王建國、鷹潭指揮長陳國發(fā)、集團公司董事長黨委書記武憲功、總經理張喜勝、集團公司紀委書記丁力等先后到現場觀摩并慰問一線員工；公司執(zhí)行董事總經理薛學勇、公司黨委書記黨宏學等公司領導多次到現場辦公，系統(tǒng)指導項目管理方面的工作。

在各級領導的殷切關懷下，項目部根據滬昆公司、集團公司和六公司開展勞動競賽的要求，在全國五一勞動獎章獲得者、公司副總工程師、項目經理高之磊的帶領下，克服重重難關，確保工程質量、施工安全，以架梁通道的卡控點為中心全面開工，加大激勵、協(xié)調、督促、保障力度，做好物資、資金傾斜，開展“保架梁、保暢通、保投資，全面加快工程進度”勞動競賽，對存在工期風險的卡控點按工序分解，劃定節(jié)點目標，逐個考核，用分目標?？偰繕?，調動、激發(fā)全員的勞動熱情，暢通無阻的完成滬昆客專江西公司和集團公司下達的各個節(jié)點工期，圓滿完成了1355孔箱梁架設任務。

項目部黨工團緊密圍繞施工生產，積極開展“安康杯”、“五比五創(chuàng)”、“創(chuàng)先爭優(yōu)”等各項主題勞動競賽和“勞模創(chuàng)新工作室”各項技術研究創(chuàng)新工作。并借此契機，充分發(fā)揮黨政工團組織的號召、凝聚作用，通過制定獎懲措施，激發(fā)廣大員工參戰(zhàn)積極性，并將“安全生產月”、“質量月”、“青年突擊隊”、“黨員先鋒崗”、“雙服務”等活動有機結合起來，形成黨政工團齊抓共管的施工氛圍，為現場技術實踐源源不斷的輸送精神動力和技術保障。

這一年，以“中國夢?勞動美”為核心的勞動最光榮、勞動最崇高、勞動最偉大、勞動最美麗的時代主旋律唱響江西大地，項目傳承“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻”的鐵道兵精神，以高度的責任感與使命感在贛州大地掀起了高鐵建設勞動熱潮，發(fā)揚艱苦奮斗，敢打硬仗，團結協(xié)作，顧全大局的鐵道兵風范，在滬昆客專建設過程中以出色的業(yè)績得到了江西人民的肯定，繼獲得“江西省青年文明號”后，再次獲得“江西省職業(yè)道德建設標兵單位”和“江西省五一勞動獎狀”榮譽。

與此同時，上饒鋪軌基地于2013年4月正式投入使用后，存軌工作有條不予的進行著。在滿足施工需要的情況下，2013年11月1日，在滬昆客專江西公司、集團公司、鷹潭指揮部、上饒鐵辦各級領導的見證下，在上饒站西實現了長軌首鋪，比業(yè)主提出的首鋪時間整整提前了一個月。“十五局六公司的滬昆鋪架項目不愧是一支能打硬仗的隊伍”在首鋪儀式上，滬昆客專江西公司總經理康維對項目這樣評價說。

為保證2014年實現江西段的貫通，項目部積極弘揚中國鐵建“九種文化”內涵，激發(fā)廣大員工施工生產積極性，以“安康杯”勞動競賽為基礎，開展以“比質量，創(chuàng)優(yōu)質工程、比技術，創(chuàng)新技術、新工藝、新工法、比文明施工，創(chuàng)文明工地”為基本內容的“大干60天，雙爭雙創(chuàng)”勞動競賽，把握當前良好天氣，進一步發(fā)揚鐵兵精神，24小時持續(xù)作戰(zhàn)，創(chuàng)下了連續(xù)十多日保持日鋪軌12公里的成績，確保了鋪軌施工的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

2014年初，辭舊迎新之際，滬昆鋪架項目以165.76%的完成比超額完成2013年度12月份施工生產任務，為2013年畫上了一個圓滿的句號。此時，農歷春節(jié)的腳步也隨之臨近，隨著務工人員返鄉(xiāng)熱潮的掀起，到處出現了用工荒，而滬昆鋪架項目的人卻越來越多。原來，為確保2014年長軌鋪軌施工按期完成，春節(jié)期間不放假。項目為此進一步優(yōu)化施工方案，周密組織施工生產，合理調配各項資源，上足人力，卯足干勁，在春節(jié)期間趁著勞動競賽的余熱大干快上，確保了道岔焊接，長軌應力放散、鎖定等施工正常進行，保證施工的全面推進。

2014年1月17日提前5天左線鋪至南昌，取得了2014年的開門紅，在中國鐵路總公司副總經理盧春房一行添乘軌道車進行上饒至南昌沿線施工檢查過程中，對項目的施工進度和上饒鋪軌基地建設給予了“你們十五局在鋪架施工上就是行業(yè)一流的！”的評價。3月22日，右線在項目部管段姜塢山隧道實現江西省與浙江省鋪軌對接，4月4日傍晚，滬昆客專最后一對500米長軌穩(wěn)穩(wěn)落在軌道板上，實現了江西段與浙江段的雙線鋪軌對接。至此，項目承建的滬昆客專江西段東線長軌鋪設施工全部完成。

春節(jié)的氣息還意猶未盡，施工的熱潮一浪高過一浪，在大家忘我的沉浸在施工生產中時，從杭長客專江西公司傳來了喜訊：項目再次榮膺杭長客專江西段“先進集體”，項目經理高之磊也被評為“先進個人”。項目連續(xù)三年蟬聯滬昆客專江西公司“先進集體”。而在集團公司2013年的工會表彰中，項目高速道岔施工隊被集團公司授予了“工人先鋒號”，三名個人被授予“工人先鋒號標兵”榮譽稱號。

目前，在黨的群眾路線教育實踐活動轟轟烈烈的開展時，項目切實領會群眾路線的根本目的，加強作風建設，不斷密切黨群關系，強調職工群眾主人翁地位，保持敢打硬仗的鐵兵風骨,繼續(xù)發(fā)揚“愛崗敬業(yè)、誠實守信、創(chuàng)先爭優(yōu)、勇于創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流”的時代精神，以厚積薄發(fā)的姿態(tài)在贛州大地沉穩(wěn)的打造鋪架品牌，拓展高鐵市場、創(chuàng)譽東南。