中鐵一局新運公司京福項目順利完成JQDS900架橋機調頭

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調頭進行中

6月2日9時44分，在項目領導的正確指揮和現(xiàn)場全體員工的共同努力下，中鐵一局新運公司京福項目克服架橋機整機重量大、調頭場地狹小等困難，成功完成JQDS900架橋機調頭。

為確保安全順利地完成此次退機調頭，項目部于5月28日組織員工對工程部制定的《JQDS900架橋機退機調頭方案》進行了詳細的學習。5月31日8時，在架設完福州方向最后一孔24m箱梁后，隨即開始進行架橋機變跨，以及運梁車馱運架橋機退機工作。由于線下隧道內水溝電纜槽已提前進行施工，內側間距9.4米，高度部分達到1.3米，而架橋機前支腿寬9.8米，在隧道內離運梁通道地面高度1.05米，無法正常通過隧道，項目員工集思廣益，利用10噸電動葫蘆縱向吊掛架橋機前支腿下柱體，保證了馱運狀態(tài)下架橋機安全順利通過隧道。

提、運、架設備再次“聚首”

6月1日15時，運梁車馱運架橋機行駛19公里到達武夷山東站調頭場地；次日8時14分，架橋機調頭正式開始。運梁車用時1小時30分鐘，通過40次的來回轉向，順利完成調頭。

按照項目部施工計劃，架橋機調頭完畢后，將由運梁車馱運至倉船隆大橋福州臺前進行橋頭就位，于6月5日開始向合肥方向箱梁架設。

發(fā)布：2007-07-17 09:37 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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