中鐵十二局集團朔州隧道技術(shù)亮點“多新尖”

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近日，十二局集團僅用不足15 個月的有效施工時間，就貫通了全長11299 米的準池鐵路朔州隧道，取得了多項科研成果，創(chuàng)國內(nèi)多項領(lǐng)先技術(shù)，完成了隧道精尖技術(shù)攻關(guān)。

朔州隧道是準池鐵路第一長隧，具有淺埋偏壓、巖爆、巖溶、風積沙質(zhì)濕陷性黃土及斷層等多種地質(zhì)災(zāi)害。在隧道掌子面，項目經(jīng)理張雋這樣概括他們的做法：“從難點處進行技術(shù)創(chuàng)新，抓細節(jié)推進管理提升。”他還如數(shù)家珍般講述來自現(xiàn)場的技術(shù)成果：項目部連獲山西省QC 小組一等獎、全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎，研發(fā)國家發(fā)明專利2 項、實用新型專利11項、山西省工法3項。

十二局集團在朔州隧道遇到了罕見的技術(shù)難題。僅進口段1000 米內(nèi)就出現(xiàn)了兩次大變形沉降。他們改進施工工法，創(chuàng)造性地實施了“邁式管棚法”，用自鉆式邁式錨桿作為超前支護體系，快速形成隧道上導管棚縱向支撐，與鋼拱架橫向環(huán)形支撐形成整體管棚體，使鉆進錨固、注漿一體化完成。該工法已申報國家發(fā)明專利。他們創(chuàng)新的隧道洞門“免刷坡進洞法”最大限度地保護了植被，減少了施工投入，縮短了工期，也是申報的又一項國家實用專利。

發(fā)布：2007-07-17 09:39 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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