中鐵十五局七公司天津濱海新區(qū)西外環(huán)海河大橋2#墩圍堰成功合攏

3月18日下午，從天津濱海新區(qū)西外環(huán)海河大橋建設工地再傳喜訊，經(jīng)現(xiàn)場工人精心調(diào)整，伴隨著最后一根角樁相互咬合準確打入，中國鐵建中鐵十五局集團七公司濱海新區(qū)西外環(huán)海河大橋2#墩鋼板樁圍堰成功合攏。

由中鐵十五局集團七公司負責承建施工的濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋，全長1640m，總投資3.6億元，是濱海新區(qū)西外環(huán)最大的橋。該橋主橋設計采用〈95m+140m+95m〉鋼桁架連續(xù)梁跨海河主河槽，其中1#、2#墩為海河特大橋跨海河主河槽中墩，中墩為樁接承臺接墩柱的形式，墩柱及承臺均分為左右兩幅。墩柱寬4m，單幅承臺尺寸為22.855m×14.5m×4m，每個墩位設計70m長鉆孔灌注樁基礎48根，屬深水基礎施工，工序繁多、工藝復雜、技術含量高、施工難度大，是全線的重點控制性工程和亮點工程，備受多方關注。

此次成功完成圍堰施工的2#墩采用拉森鋼板樁圍堰施工工藝，圍堰頂面高程為3.200m，圍堰尺寸為47.40ｍ×16.15m，利用27m長PU28-1型鋼板樁作為圍護結構，

打入河槽粉質(zhì)粘土層，入土深度11.8m，整個圍堰共打入拉森鋼板樁220根。

中鐵十五局七公司天津濱海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋主橋2#墩鋼板樁圍堰成功合攏，不僅為接下來的抽水作業(yè)、鋼管支護和承臺等施工爭取了寶貴時間，打下了堅實的基礎，而且也為該項目今后涉足深水基礎施工總結了經(jīng)驗。

發(fā)布：2007-07-17 09:54 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]