某道路中水排水工程施工組織設計方案74p

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三、工程概況：
路面結構：
1、車行道結構
道路屬于新建道路，路面結構如下：
4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），總厚度為58cm，土基回彈模量30MPa。
2、人行道路面結構如下：
6cm彩色花磚+3cm砂墊層+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%）。
3、側、緣石
側石規(guī)格為11/13×35×80cm,側石外露17cm，其抗壓強度不小于30MPa，側石背后用15號混凝土做后戧。
人行道每隔5米設置一個樹穴，樹穴緣石規(guī)格為10×20×110cm，其余一律采用小型緣石，其規(guī)格為10×25×50cm，其抗壓強度≥30 MPa，本工程側、緣石的各項指標均應滿足設計要求，以確保施工質量。
四、主要技術標準：
1、等級：城市次支路；
2、荷載標準：BZZ－100；
3、設計車速：30 km/h；
4、設計年限：15年；
5、路面橫坡：車行道1.5%，人行道1.5%；
五、工程特點
1、本工程涉及部分高、低壓電桿、通訊電桿和一個變壓器的拆遷，拆遷任務重，是影響施工進度的關鍵因素。
2、本路段由于原有道路地下埋有供熱和供電管線，保護現(xiàn)有管線成為重要工作。
六、施工部署
1、項目部、材料場、粒料、瀝青拌和站、試驗室的建立和布置
（1）項目經理部的建立：經現(xiàn)場勘查，我們計劃將該工程的項目經理部設在主線右側與小區(qū)道交口，租用當?shù)孛裼梅孔鳛轫椖拷浝聿?。工地試驗室采用彩鋼板房和集裝箱，由于施工區(qū)域居民居住集中，考慮環(huán)保問題，材料場計劃建立在外環(huán)以外，采用運輸車輛運送材料。粒料拌和站建立在材料場內。我公司有瀝青廠，為本工程提供瀝青混凝土。具體位置詳見表4“施工總平面圖”。
項目經理部內設置經理室、總工室、綜合辦公室、會議室、食堂、宿舍等。各種職責圖表在相應科室中規(guī)劃上墻，其中工程施工平面圖、縱斷圖、橫斷圖、路面結構圖、形象進度圖、進度網絡圖、管理網絡圖、人、機、材計劃表等在會議室中規(guī)劃上墻，五牌一圖布置在項目部門口。項目部辦公配備復印機、傳真機、辦公電話、電腦、打印機、寬帶等。
按照科學管理、文明施工的要求進行項目經理部駐地建設，周邊進行適當綠化，以美化生產、生活營地；消防、安全設施齊全到位，并處理好臨時雨水、污水排放，以防止污染環(huán)境。
（2）工地試驗室的建立：在粒料拌和站建立工地試驗室，工地試驗室負責材料現(xiàn)場檢驗與工程質量控制試驗。工地試驗室按照工程需要購置試驗設備，并且按照土工、混凝土、力學等分類進行設備的分類安置，工地試驗檢測設備均由相應的計量部門或檢測機構檢定，合格后投入使用。